强中更有强中手 和悦A30挑战腾翼C30质量对比

在A级家轿市场，从来不缺强者，在这方面，自主品牌车型已经取得了骄人的成绩。满大街的雪佛兰瑞纳、福特嘉年华，被越来越多的腾翼C30、V3菱悦所取代。如果把一款车比喻成一位武林高手，若论天下武功，没有最强只有更强。如今，和悦旗下新车A30已经下线，不久便会正式上市销售，这也让此前风光无限的A级车神经紧绷。毕竟这是一款实力相当不错的车型，业内对其给予了很高评价，消费者更是跃跃欲试。今天，就来让强者过过招，看腾翼C30与和悦A30两款“30字辈”的热门家轿，哪个功力更深。

外观设计：腾翼C30略显中庸，和悦A30体现了当前的汽车时尚

对于购车者而言，外观是最先看中的，无疑外观设计对于车辆价值发挥具有至关重要作用。江淮A30整车呈现出时尚、动感、富有张力的视觉美感，意大利著名设计师丹尼加伦领衔设计果然与众不同，加上江淮国内外数千名顶级设计师和专家联袂打造，让这款车体现出了东西兼容的美学色彩，在成都车展亮相之后再次被围观。相对而言，腾翼C30则是由长城自身设计，造型不失大气，却略显中庸，中国的设计团队还有很长的一段路要走，你懂得。

内饰：自主品牌中的上乘之作

当视线转移到车内设计上，无论是腾翼C30还是和悦，都毫无保留地表现出对家居风格的妥协，而值得称赞的是，两者在造工上都摆脱了自主品牌较差的印象，都是上深下浅的内饰布局和黑银搭配的中控台，体现了一款舒适性A级家轿的特征。和悦A30的内饰设计在中控台以及方向盘均使用了大量的镀铬饰条以及大面积的钢琴漆，营造出豪华、温馨的氛围，高档典雅又不失大方气派。多功能三幅方向盘，符合人体工学原理的设计手感自然不错，也更加动感。

动力表现：两者势均力敌

在懂车之人比较看中的动力系统方面，两款车都给出了满意的答案。腾翼C30与和悦A30一样，都是匹配了1.5L排量的全铝VVT发动机。二者都是在强调动力输出与油耗的兼顾。由于通过轻量化车身设计、低风阻低滚阻的汽车机械设计、高燃烧效率及高传动效率的汽车传动体系，和悦A30实现了5.9L/100Km的油耗，比腾翼C30的6.5L/100km，更具吸引力。

在变速箱的匹配上，腾翼C30提供了5挡手动变速器或CVT无级变速器，“油离配合”也是腾翼C30的卖点，一向以离合点清晰、容易掌握而深受好评。同样，和悦A30也推出的是5挡手动变速器或CVT无级变速器，不过将来和悦A30还会有6MT变速箱。在一系列的试驾过程中不难发现，不管是新手老手都会喜欢上和悦A30这种“毫无压力”的油离配合，换挡轻松、动力输出直接，甚至要好于过去一直为人称赞的腾翼C30。

再看操控，得益于江淮五星底盘以及先进的悬挂系统，即便应对差路，和悦A30也显得很工整，体现出了轻柔的驾驶感。腾翼C30也秉持了长城汽车的品质基因，转向比较稳定，但是相对和悦A30的EPS电动助力转向还是略显不足。作为家用轿车，两者操控都是值得肯定。

安全配置：两者都考虑破周到，但和悦A30五星碰撞强于同级对手

一辆家庭用车，安全至上，在这方面看看二者有哪些不同。常规的ABS+EBD优化行车制动系统、儿童安全锁、倒车雷达等主流安全配置在两款车上都得到运用。但和悦A30毕竟是以同级领先的安全设计理念下完成，具备C-NCAP五星安全性，单就这点已经让同级小车望尘莫及。且和悦A30高配车型配备了6安全气囊，腾翼C30仅为前排双安全气囊。和悦A30还应用了先进的TPMS胎压监测、防炫目后视镜灯等越级安全配置，在腾翼C30身上都难觅踪影。可以说和悦A30提供了全方位安全保护。

总结:从两款车型的对比来看，和悦A30在外观、内饰、操控以及配置上都有着明显优势。目前和悦A30正在推行“爱上我的爱，一生520”的全国预售政策以惠顾客户，前5000名预购江淮和悦A30的用户，可以获得由江淮汽车提供的5年/20万公里超长免费保养服务，如此便可减轻养车的负担。此外，上市当日还将抽取“欧洲品质之旅”大奖等多项答谢活动可供参与，可见江淮的诚意。随着和悦A30上市日期的临近,让长城的腾翼C30会产生巨大的市场压力，两款车型的竞争也将更加激烈。