静态评测2010款奥迪Q7之操作篇

奥迪在操作功能上的表现一直都算是名列前茅的，曾经的A4、A6等车型已经在这方面见证了奥迪的成功，当然，在老款Q7身上，我们也同样看到了奥迪的优势。今天要亲密接触的新Q7是否能延续奥迪在操作方面的突出表现呢？

大灯与手刹释放的位置还是一如既往地被放在了方向盘左侧。2010款Q7的车门位置同样能看到很多中、豪华车都采用的操作功能布置，一键式电动车窗、电动后视镜调节、座椅记忆、中控锁、行李箱开启等功能均能看到。方向盘左侧则为一贯的大灯开关和手刹释放控制。

多功能方向盘并不复杂，滚轮的手感适中，不过想要熟练操作还需要熟悉一段时间。方向盘部分的功能也丝毫没有减少的势头，除了常用的转向、雨刷拨杆，还能够看到定速巡航、换挡拨片以及方向盘电动四向调节钮，位置设计都比较合理，操作上很顺手。多功能方向盘则依然采用拨钮与按键的组合，两者的手感都还不错，只是集成了不少功能，想要熟练操作还是需要一段适应时间的。

奥迪的豪华车上怎能少得了“MMI”？相比宝马、奔驰的人机交互系统，奥迪的MMI“占地面积”有些大，但用起来很方便。奥迪特有的MMI系统在新Q7上的装配自然是毫无疑问，从与多媒体显示屏的配合操作来讲，其人机契合度还是比较高的，不过MMI系统的按键相对较多，刚刚使用会有些手忙脚乱的感觉，但适应之后的表现还是不错的。

多碟CD碟仓可隐藏得够深的，位于中央扶手的下方。在新Q7的中控上只有这样一个比较简单的CD碟仓，带有SD和SIM卡槽，扩展能力很强。当然，在中央扶手的下方还隐藏着另一个多碟CD碟仓，不打开中央扶手还真是挺难发现的，这在很多豪华型SUV中都比较常见，只是碟仓的位置略有差异。

后排的双温独立空调与前排如出一辙，看来新Q7对于后排乘客的重视还是挺高的，两个12V电源的设置也很实用。在新Q7中，对于前后排乘客的考虑还是很周到的，空调均采用双温区独立控制，且前后排的空调面板功能基本上保持了一致，这款典藏版前后均带有座椅加热功能，空调的按键控制也一目了然。

新Q7后排大变身。SUV的座椅调节功能一向是比较强项的部分，新Q7除了前排座椅电动调节之外，后排座椅也可以手动调节，这在一定程度上也提高了空间的利用率。后排座椅的放倒方式也比较特别，可以4/2/4式放到，有利于后排乘客从后备箱取物。

这款新Q7典藏版3.6L车型配备的是VR6直喷发动机，206kw/6200rpm的最大功率和360N.m/2500-5000rpm最大扭矩为这个大家伙提供了应有的动力保障。新Q7的发动机没有太多变化，采用的VR6直喷发动机来自大众，从数据上看提供充足的动力还是不成问题的，也在一定程度上反映了奥迪与大众的技术共享，但不足以给人带来太多惊喜。