论动力比操控 大众途锐不好惹

途锐这款车型的诞生之日起，就预示着大众汽车要依靠自己的品牌在豪华SUV市场中与众多强手角逐了。到目前为止，不论从销量或是形象来看，途锐都达到了目的，并且建立了自己的风格，新途锐自然要继承传统。

新途锐的外观设计完全采用了现在大众家族化的设计，简练、硬朗的线条运用让新途锐与圆滑的老款途锐有着本质的变化。相同的一点是两代途锐都算是竞争对手中身材比较均匀的，夸张的魁梧并不是大众设计师想赋予它的形象，所以从视觉效果上，途锐显得比其他对手更矫健。

与保时捷新卡宴同平台的新途锐整体轮廓与前者有几分相似，但这种雷同却只仅限于轮廓，完全不同的线条处理风格造就了同平台两款气质不同的车型。

265/50R19的轮胎尺寸对于这级别车型来说也足够大了，但是由于整个车轮的直径较大，所以19寸的轮毂在照片中很难体现出它的大气，样式虽然并不夸张，但简约的风格与整个车身营造出的感觉非常匹配。

车尾的设计看似简单，实际上它散发出了很多气息让人感到熟悉，但是这种熟悉却不那么直接，既继承了一些老款车型的特点，同时保持着目前大众家族风格特征，还能让人联想到大众集团另两个品牌的同级别车型。回到新途锐自身来看这种简单表现出的大气令人感到舒服，整车的低调、内敛气质比较浓郁。

虽然贵为豪华SUV，但新途锐的仪表盘仍然保持着大众家族的简洁风格，更多的功能展示交给了中央的大尺寸液晶屏，可以作为指南针也可以作为导航指示等等随便你，它的功能性非常完善。

值得注意的是新途锐上装配了前、后、左、右四个摄像头，并且依靠这四个摄像头的角度将周围的路面拼接成一个完整的全方位画面，对于这个尺寸的SUV来说是个非常实用的功能，当然这也并非大众独创，英菲尼迪的FX车系是较早配备这一系统的车款。

我们这辆试驾车只装备了标准配置的4MOTION全时四驱系统，但是大众还提供了一款更强劲的4XMOTION四驱系统，与普通的4MOTION系统不同的是，这套4XMOTION不仅具备了中央电子差速锁，还为后桥增加了电子差速锁，为新途锐的越野能力提供了更强的支持。不过高度可调的空气悬挂却是标准配置，不仅高度可调，还可以根据驾驶状态来调节避震器的阻尼。

空气悬挂可以手动调节或自动调节高度，空气悬挂模式分为三种，Sport、Normal和Comfort，中央的液晶显示屏会显示在这三种模式下避震系统内阻尼发生的变化和位置，非常直观的让你了解目前的状态。右边的旋钮负责车身高度的调节，共分为四个高度，最低位和最高位是负载和特殊越野模式，这两种模式都需要特定的车速和行驶状态，正常情况驾驶只有两档调节。

超大的全景天窗非常气派，遮阳帘完全电动开闭，天窗的后半部分是打不开的，不过这已经是豪华车所能给予的优待了，很多车型的全景天窗是完全不可以打开的

负责传递强大动力的是来自ZF公司的8速手自一体变速箱，高密度的齿比分布不仅能让动力输出更顺畅、平顺，提高加速性能，并且更高的档位在高速巡航时发动机工作转速更低，经济性和噪音也更理想。

新途锐的行驶路感与其他对手相比属于比较清晰地一辆，不论你将悬挂的状态设定在Comfort还是Sport。转向系统的助力变化比较明显，停车过程中很轻盈，车速稍高一些助力就开始减少，准确的指向和沉稳的手感会提升驾驶的欲望。

悬挂调节到何种程度路感都不会有太大变化，这还有什么用呢？是的，在正常温柔的驾驶时它帮不上你太大忙，但当你提高过弯的速度时，Sport模式下的避震系统支撑力会变得更强，更快的反馈也让车辆的反应更加敏捷了一些，但新途锐的定位毕竟还是偏重于舒适和雅致，所以它的驾控乐趣还及不上更注重运动性保时捷卡宴。

3.0L的机械增压发动机，强大的动力系统让你在路上可以非常强势，如果油门踩得太猛，新途锐的姿势就不是那么漂亮了，就像即将起飞的飞机一样昂首挺胸，当然，在车内的乘客也一定舒服不了。可以这么说，新途锐在驾驶感的营造上偏向轻松、舒适，但是客观的体重和避震器调教还是不允许驾驶的太过放肆。

德国车的高速稳定性一贯比较出色，这个价位、级别的新途锐自然不必多说，至少在法规限定的时速内，你都不会觉得各个车速之间它的状态有什么变化。索性我们还是动点真格的，来看看的这台在0-100km/h的加速测试中，会不会让我们感到惊讶；从发动机2500rpm时便以能感受到强大的推背感，与此同时车身重心会大幅后移，高高翘起的车头则再次证明了它的实力。

在制动测试中，新途锐再次证明了其安全方面的优势，从踏下刹车踏板那一刻起，车辆重心便大幅前移，但好在前6活塞后4活塞的卡钳制动力更为线性，并且整个过程中力回馈较为清晰，使我们在行车中的信心大增。而最终的测试数据也再次让我们感到惊喜，毕竟这是一个接近2.2吨的大家伙，能在40.32米的距离内完成100-0km/h的制动已属佳绩了。

总结：新途锐没有让期待的人失望，虽然外形和品牌都比较低调，但是高品质的工艺和材质都能证明它的地位，丰富的配置也足够享用或者让人觉得体面。Hybrid车款虽然是新途锐车型中目前售价最高的，但同时还是加速最快的，油耗最低的，而更重要的是它是一款很有格调的环保车型。