荣威350外观：造型由N1概念车改进而来

荣威品牌在09年上海车展上首次发布了荣威350的前身——N1概念车。前卫漂亮的外观设计再加上荣威550给人们留下的良好印象让这款定位更低，价格更加亲民的紧凑级轿车颇受期待。经过一年的等待，N1概念车终于成功蜕变成量产版的荣威350从展台上走下，来到了我们身边。

荣威350的外观与N1概念车的吻合度非常高，整体线条几乎完全一致，只是去掉了LED车灯和影像反光镜等过于超前的设计，同时中网的尺寸被略微缩小，让车头看起来显得更加硬朗犀利，前保险杠上造型夸张的进气口也被低调的传统造型所取代。出于量产车型生产成本的考虑，概念车上那款漂亮的大号电镀轮毂也被传统的16寸银白色铝合金轮毂所取代了。

荣威350的外观设计并没有荣威550那么抢眼，相比之下低调朴实了不少，遗憾的是我们并没有看到荣威车系有明显的家族设计特征存在，不过就整体水准而言已经达到了国际大厂的水平，这一点还是值得肯定的。

荣威350的内饰造型也和N1概念车基本一致，并且和外观一样去掉了过于科幻的设计。中控台的造型风格和外观设计风格契合度非常高，全都表现出了一种低调成熟的气质。在内饰设计中我们可以看到很多荣威550的影子。比如大尺寸的按键和空调面板造型以及数字式仪表都会让人联想到荣威550。

荣威550有全黑色和浅色两种内饰配色方案可供选择，我们测试的车型采用了上黑下米搭配仿桃木的浅色内饰。相比之下浅色内饰显得更有豪华感，但是纯黑色内饰显然更加适合荣威350数字化轿车的定位。

内饰的整体做工非常不错，看上去给人感觉像是一辆德国车，各部件接缝紧密细致，按钮和旋钮的操作手感也很好。唯一不足的就是内饰的气味比较大，在我刚接手试驾车的时候甚至难以接受，不得不在炎炎夏日还大敞着车窗，无法享受空调的清凉，在我打开车窗将车暴晒了几天之后车里的气味才消散了一些。值得注意的是，我们之前测试的MG6也有着同样难闻而浓重的气味，看来上汽为荣威和MG这对兄弟品牌所挑选的内饰材料存在着一定问题。