内饰工艺有所提升 马自达3星骋做工评测

无论新款与老款，马自达3车型自在国内销售至今，得到了相当不错的好评。也许这是源于时尚的外型，或是性价比不错，也可能你看上了它的多连杆后悬挂...而这些都将是我们今天评测要触及的地方，对于国产新马3星骋来说，它的各方面表现会超过老款吗？我想这也是我们想知道的。

之前我们已对星骋有过多方面的评测，其中包括试驾与空间部分，想要了解更多的朋友可以自行查看。今天我们将针对细节做工方面来考量新马3星骋。首先我们还是按照惯例，从外至内的过程。想必对于星骋外观的设计大家不会有更多的反驳，那就是更加激进与动感，大嘴式前脸极具冲击力，当然各部位的接缝也做到了极其细致，大灯近光与老款保持一致，采用带透镜卤素灯泡。

车辆尾部依稀可以看到上代马3的影子，短尾运动的设计以及整体线条充斥着动感，只是在细节棱线上刻画的更加明显。LED尾灯为分体式设计，周边区域与备厢的衔接十分紧密，做到了前后一致。

为了节约成本，雨刷片为有骨架式，当然相比同一级别车型的配置而言（主要竞争对手福克斯配备无骨雨刷），也算合情合理。在实际操作使用中，刮水效果同样不错。后视镜集成了转向灯，与老款相比更加时尚，功能上则相差无几。

发动机依然沿用了老款的，所以引擎舱内的布局也基本相同，简洁而又规整。引擎盖内侧附有隔音隔热棉，对于抑制车内噪音起到了关键作用。其次底盘位置也配有护板，对于发动机底部的部件会有所保护。

内饰整体照搬了进口版的设计，年轻动感是设计上遵循的主导思路，在这个全新马3的车内，我们看到了熟悉的黑银配色方案、更丰富的配置、以及更富有冲击力的中控台样式，相比现款车型而言这无疑是具有颠覆性的变革。

首先我们必须要提到的是中控台顶端的这个液晶屏，相比现款只有CD液晶屏的劣势，显然新款做的仍不够出色，功能方面包含了音响、空调、室内外温度、时钟与车门开闭等基本信息，并没有完全跨出现款的影子，其次分屏单色的液晶屏也并不显档次。

6碟CD音响、双区自动空调两项配置占据整个中控面板，但整体布局十分清晰，按键与旋钮的规格也更加符合驾驶中的操作。双区自动恒温空调相比许多车型而言，操作更加简便，三个旋钮的独特整合能力替代了诸多按键操作带来的繁琐。

中央手扶箱的位置适中，表面为软性塑胶材质，手触感还算不错。内部设计十分平整通透，但没有分层储物的设计，而在手扶箱的底部，我们发现了螺丝暴露在外的现象，希望在今后可以得以改观，毕竟大面上都做了，也不差这么一点儿了。

副驾手套箱是车内的主要储物空间，内部设计同样通透，这样可以容纳更多的物品，减少空间上的浪费。手扶箱应用的是塑料材质，表面光滑平整，模具工艺成熟，只是外露的螺丝与手扶箱内的，存在着问题相同。

前排阅读灯区域的按键还包括了天窗的开闭键，使用阻尼适中。前部配有隐藏的眼镜盒，对于日常使用将更加方便。

电动天窗、后视镜电动折叠、真皮座椅均为高配车型的配置，这与现款高配车型的配备完全相同。这些配置在实用性上的表现还是值得称赞的，只是按键模具的做工依然没有任何提升，看上去稍显廉价。

座椅与现款车型的变化很小，两侧的包裹性适中，主要是为了适应更广泛人员的乘坐需求，腰部支撑调节可以使驾驶者坐姿更加舒适，同时细节缝线处也透露出了日系车一贯细致的水准，而电动座椅依然只出现在了全系的顶级车型当中。

 后排座椅整体的乘坐舒适性适中，三个头枕更偏向日常实用性上的考虑，中央手扶箱中带有双杯架的设计，高度方面合理，使肘部更加舒适。空间方面与现款车型基本一致，腿部与头部空间与中级车相当，对于1.8米左右的乘客来说还是可以满足乘坐所需的舒适性。

新马3的备厢容积比较平庸，虽然同样配备了后排座椅拆分的功能，但与同级车相比下还是不占任何的优势。座椅放倒按键位于后排靠背两端位置，操作上比较便利。