飞思的1.6L发动机应对日常行驶完全够用的

说到驾驶部份，飞思还是值得细细品味的，由于MM没有驾照，驾驶这块的体验还是由我来和大家做一个分享吧。
转向部份，飞思采用了随速电动助力转向，原地或低速打方向盘，显得非常轻柔，相信能讨得像MM这样的女性用户的喜欢。当速度起来之后，转向明显加重，高速行驶时能给人更安稳的信心。

说到驾驶部份，飞思还是值得细细品味的，由于MM没有驾照，驾驶这块的体验还是由我来和大家做一个分享吧。转向部份，飞思采用了随速电动助力转向，原地或低速打方向盘，显得非常轻柔，相信能讨得像MM这样的女性用户的喜欢。当速度起来之后，转向明显加重，高速行驶时能给人更安稳的信心。

对于小排量的发动机匹配多挡位的变速器，最容易出现的问题是在高挡行驶时出现频繁换挡的现象，而飞思的这款6速变速器的匹配表现可以说让人很满意。此轮比设计较密，换挡相当平顺，无论油门变化节奏多块，都能把动力梳理得相当平顺，换挡的时机也准确，动力系统的匹配给人印象非常深刻。

从发动机的参数来看，飞思有着相当不错的表现，6300 rpm时可以输出94.6KW(129马力)的最大功率，峰值扭矩达到157Nm，升功率则达到了59kW，可以与国内许多2.0L排量发动机相媲美。另外，该发动机还具有D-CVVT技术，根据官方公布的百公里6.75L的综合油耗可以发现，它也有着不错的燃油经济性。而即将引入的1.6升涡轮增压版本则更让我们期待了。