新款现代飞思将换1.6GDI发动机

近期也频频传出新款现代飞思Veloster的谍照消息，均是大嘴进气格栅版本的1.6T高性能车型。不过今日我们获得的这组谍照却是普通版的现代飞思，外观看上去与现款车型基本没有任何差异，其关键之处是现有的1.6L动力升级为缸内直喷的版本。

从外形风格上来说，现代飞思Veloster应该是一款与大众尚酷比较接近的四座轿跑车型。切不论品牌的强弱，纯粹从设计上来说，应该说现代飞思丝毫不处于弱势。飞思车型时尚前卫的外形，LED灯组，全景玻璃天窗，居中的双排气管等细节都非常个性。

现代飞思的长宽高尺寸为4220*1790*1399mm，与大众尚酷的尺寸，以及外形轮廓都非常接近，不过飞思2650mm的轴距却要明显长于尚酷车型，在加上创新的非对称车门设计，确保了实用度更高的后排空间。

虽然非对称式车门包括在迷你Clubman车型上也在应用，但现代飞思的右侧车门是可以独立开启的双车门设计，对于后排空间使用的便利程度就大幅提升。其后排座位与大众尚酷一样，都只有两个独立座位，但膝部空间就要舒适了不少。而飞思的弱势主要体现在动力方面，配置1.6L Gamma发动机，虽然也完全能够应付飞思车型车身重量，但毕竟这是一款轿跑风格定位的运动车型，因此除了经济型的诉求外，更多的还要考量其动力性能。

接下来动力系统将全面升级，新增的高性能车型在外观风格上有明显的差异，配置了1.6T GDI发动机，采用双涡管涡轮增压和汽油缸内直喷技术，最大功率148kw/6000rpm，峰值扭矩265N·m/1750-4500rpm。而今天的重点则是普通版的现代飞思车型，其动力系统系统也将从现有的1.6L Gamma发动机升级为1.6L GDI发动机。

虽然仍然是1.6L的自然吸气机型，但采用缸内直喷技术后，动力性能提升非常明显，最大功率从现有的94.6kw/6300rpm提升到103kw/6300rpm；最大扭矩的提升也同样明显，从现有的157N·m/4850rpm增加到167N·m/4850rpm。这已经很接近传统2.0L自然吸气发动机的动力水准。

另外变速箱系统出了沿用六速手动变速器外，自动档则从现有的六档手自一体升级为六速DCT双离合变速器。另外新款现代飞思还增加了发动机启停系统，加上新款GDI直喷发动机的共同作用，燃油效率提升了5％至6％，加速性能也提升了3％至7％。

车内的设计同样没有变化，延续了7寸的多媒体触摸液晶屏配置，依然可以通过隐藏在尾部LOGO下方的摄像头实现可视倒车。主要是增加了一套名为Blue Link的远程信息系统，主要可实现包括全程语音导航系统、娱乐搜索、车辆状态检测、保养信息提示以及碰撞预警等，以及包括5年的免费路边救援等。类似于国内的通用安吉星，丰田ebook的功能，当然需要国内网络和数据的支持，因此作为进口车型，即将升级的现代飞思进口车型恐怕难以实现这样的功能。