奥迪A1 1.4T S-Line 质量评测

如果你对于豪华车的认识还只是停留在那些大型汽车上，那么就真的OUT了，如今有一些车型，三围尺寸都很低调，但却精致动人，一样能满足你从里子到面子的要求，而且更有一份别样的精彩，比如今天的主角奥迪A1，奥迪家族中的新红人。
没有什么可否认的，奥迪A1也是大众集团平台战略的产物，而这个平台另一个著名的车型就是我们熟悉的POLO，如果你没有更高的要求，相信POLO就能满足多数人的需求，但如果你对于格调，时髦，精致以及个性化有更多的讲究，那么A1应该能符合你，对于一辆小型车来说，它的价格确实不低，但这确实不仅仅是豪华版的POLO，而是一辆纯粹的奥迪。

外观设计 9分

车身轮廓圆润的A1在尺寸上算是标准的小型轿车，而且视觉效果甚至还要更小。我们这次测试的这辆红色的A1 S-line版车型也正是主打色，在这个寒冷的冬季，惹眼的A1就像是一团火焰，很容易就成为街头的焦点。

奥迪A1有着一张严峻的前脸，尤其是前大灯的神情，看起来有些威风凛凛甚至是杀气腾腾，这似乎是要和那些“萌物”般的小家伙划清界限。奥迪传统的大嘴中网有了些新变化，成了六边形，显得更加有特色。

银色的车顶与黑色的B柱也成了辨识A1身份的重要特征，当然这些也是要加价的，17英寸的大轮圈放在这辆小车上显得很大气。

车尾的设计有些借鉴了Q系列SUV的风格，尾灯被全部整合在了尾门上，提高了整体感，也方便了使用。双排气管在高速后车，我不是个好欺负的。

内饰布局 9分

A1的内饰依然是典型的奥迪风格，纯黑色内饰充满着工业时代的科技感。而圆形的空调出风口则打破了严谨的氛围，据说这个设计灵感源自飞机的引擎。

材质的工艺质量都符合奥迪的一贯标准，在小型车里堪称典范。双环式的仪表也是奥迪的经典样式，显示清晰，中控台布局的功能性很强，操作也很有逻辑感。为了节省空间，6.5英寸的中央显示屏竖立在了中控台的上方。

精致，严谨，这就是A1的内饰给我们的感觉，很多细节都经得起我们的推敲，其实A1的个性化选择有很多种，而芥末绿的内饰配色无疑会很新鲜，可惜我们并没有见到。

舒适配置 9分

如何让奥迪A1区别于包括同平台兄弟POLO在内的一般小型车？更加丰富的配置肯定是重要的一点。奥迪的MMI系统当然是个亮点，导航系统使用也比较便利，另外BOSE音响通常只是出现在更高级别的车上，再加上大尺寸的天窗等，A1的配置水平确实够高，当然，要是包裹出色的运动型座椅再能电动调节就更好了。

加速测试 8分

首先先了解下A1的动力系统，其实1.4升单增压发动机与7挡DSG双离合器变速箱的搭配组合我们早已熟悉。122马力的最大功率谈不上出众，和欧洲版车型相比还有一定差距，不过带动刚刚超过1.2吨的奥迪A1来说已经足够。

最终A1 0-100公里加速测试的最好结果为9.04秒，从数据上看并没有太多值得炫耀的地方，不过过程还是很过瘾，好像被弹射出去一般，让我想起了一款很热门的手机游戏——愤怒的小鸟，尽管由于排量所限A1的后劲有限，但整个加速过程还是比较有感觉。

制动测试 10分

奥迪A1配备了前通风盘后盘式的刹车系统，刹车效果很不错，这也是得益于较轻的车身，最终从100公里到静止的制动测试结果是37米左右，相当给力的成绩。而且没有出现热衰减的情况。

操控测试 9分

奥迪A1也继承了奥迪品牌在运动性方面的传统，具有不错的操控性，不到4米的车身很灵活，很适合游走于城市中。

悬挂的调校还是比较硬，对车身有足够的支撑，这在穿桩中感觉尤为明显，侧倾现象并不严重，给人不错的信心。转向系统力道适中，指向性不错，车身虽然不大，但却有着不错的动态稳定性。不过很多事都是双刃剑，坚韧的悬挂也使舒适性受到了一定影响，好在这原本就不是一辆以乘坐为主的车。

总结 86分

奥迪品牌在中国市场的影响里毋庸置疑，这也为A1打下了一个好基础。近年来奥迪也在尽力改变自己曾经的“官车”形象，而A1肯定是展现个性化的好东西。

不过作为进口车，A1确实也价格不菲，我们拿到的这两S-line版车型，算上各种选装配置，其价格已经接近40万元，几乎相当于一辆中等配置的国产A4L，不过看到MINI在中国的火热程度，我想应该也会有不少A1的拥趸会认可它的价值。