奥迪A1操控表现不错

在性能方面的配备上，A1更是刷新了豪华级小车的高度。1.4 TFSI发动机加7速S-Tronic双离合变速器的搭配令A1的动力性能超越了同级小车，加上能量回收系统和Start-Stop启停系统，可以帮助这部小车的综合油耗降低到5.5L/100km，此外还增加了电子差速锁，作用是更精密地辅助ESP车身稳定控制系统，增加安全系数和操控表现。而且，奥迪A1全车2/3的结构采用的都是高强度和超高强度钢材，其中，强度最高的热成型钢占到11%，需要说明的是，这种高强度钢还拥有较低的重量，在同样强度的车架里面，是质量最轻的。

不过，即便如此，A1的净车重也将近1.2吨，我相信因为对材料方面的不妥协和配置的高要求，增加了A1的份量，加上燃油和我们的重量，肯定超过1.3吨。这个数字，是很多紧凑级车的车重了。

实际驾驶A1在起步或者头段加速，表现有些平淡，车身较重和涡轮略显滞后是其原因，但在超过2,200rpm之后，动力就变得相当充裕，油门对于动力的指挥游刃有余。此时，也无需深踩油门，力量已然足够，在车流中穿插超车时，显得精神气十足。这种积极、欢快的表现，再加上快捷的换挡过程，很容易博得驾驶者的喜欢。

当然，这份喜欢除了来自动力方面积极畅快外，A1本身高刚性的车身和稳定表现也是关键。稳重，可以说这是A1性能方面的一个的特点，首先是方向比较沉稳，低速时还稍有点费力，然后就是起步初段，加速表现也比较稳重。当然，在过弯或者变道超车的时候，A1也表现出一种难得的稳定性，包括在高速上巡航时，其稳定性超出了一般小车的境界。我想说的是，奥迪A1似乎是从家族中继承了大型车“稳重”的性能表现，让这部小车在天性上少了点灵气，在个性上显得有点成熟。

行车中，我还有个感觉，那就是这个级别发动机来说，这款1.4T发动机噪音并不大，在以2,800rpm的转速、120km/h的车速巡航的时候，车厢内的安静程度出类拔萃，对一部小车来讲，能做到这点真的不容易。而类似的超出我印象中小车标准的表现，A1真的不少，包括内饰的设计、用料和质感方面是个新的高度，在操控的稳定性、极限、安全感方面也出类拔萃，以及丰富配置、低油耗、流畅动力和弯道乐趣等，不得不承认，MINI Cooper的强力对手出现了。