奥迪A1获Euro-NCAP碰撞五星

虽然与大众Polo采用相同平台，但奥迪A1冠以"四环素"Logo以后，身价起码翻番。奥迪A1作为奥迪旗下最小的车型，并赋予了奥迪全新的家族元素，造型出众、定位高端，直接对话宝马旗下的Mini。日前，欧洲权威评测机构Euro-NCAP已对奥迪A1进行了碰撞测试，测试结果稳拿满分五星。下面，就让我们一起来看看它在Euro-NCAP碰撞测试中的具体表现。

纵观历次各车型的碰撞试验，小型车由于自身车身尺寸小的缘故往往难以得到高分数，特别是行人保护方面远远落后与中型车和SUV，奥迪A1也不例外，得分率不足50%。不过奥迪A1凭借出色的空间设计和在众多安全配置的加持下，综合成绩依然可以拿下Euro-NCAP五星评级，不愧是奥迪品质。

成人安全保护评价

在正面碰撞测试中，奥迪A1发动机前盖迅驰发生溃缩，碰撞产生的能量大部分被车身前部吸收掉，刚性车身变形不大，A柱向车身后侧发生位移不足12毫米，同时前排安全气囊也正常发挥。从假人的读数可知，测试车对前排乘客得到很好的保护，前排乘客的头部以及大腿骨部都获得最优秀的成绩，不过由于碰撞过程中方向盘向上移动了将近10毫米，驾驶员胸腔保护得分相对较低，但不影响整体得分，因而拿到14.9分高分。

在侧面障碍壁碰撞测试中，除盆骨和大腿骨提供了很好的保护外，奥迪A1对乘客的胸腔保护同样不是很理想，其中驾驶员胸腔保护只得到中等成绩，副驾驶成员则相对好一点，获得良好的评价；得益于良好的车身刚性，在更为严格的侧面障碍杆碰撞测试中假人读数显示略比侧面障碍壁碰撞优秀；另外，在模拟追尾碰撞测试中，奥迪A1对乘客颈椎保护不够出色，只得到中等成绩。

儿童安全保护评价

从测试的结果来看，不管是18个月大的婴儿还是3岁大的儿童假人都给出了优秀的成绩。在正面测试中，两个假人并没有出现明显的向前位移，同时胸部的压力负荷也在正常的范围之内，婴儿和儿童都得到很好的保护，因而获得不错的成绩。

安全配置上，奥迪A1只是将副驾驶安全气囊开关列为选装配置，在副驾驶则后座放置儿童安全座椅时能够将安全气囊手动关闭，以避免事故发生时气囊对儿童产生冲击。但在欧洲NCAP碰撞测试中，往往会选择最低配置的车辆作为测试标的，因而测试车并没有配备副驾驶安全气囊开关；此外，儿童安全座椅警示标签不够清晰也是奥迪A1的软肋，因而安全警示标语值得寒碜的3分，拉低了儿童安全保护的整体得分。

行人安全保护评价

在行人安全保护方面，得益于车身前部良好的能力吸收能力，奥迪A1前保险杠对行人腿部和头部的保护均获得了高分，但对行人其他部位却没有得到很好的保护，从假人的读数可知，盆骨部分仅获得0.2分。另外，测试中发动机盖大部分面积的成绩比较糟糕，差评占据很大一部分。

奥迪A1全系标配车身稳定控制系统，同时前后排都配置了安全带提示功能，这两点都点获得了满分。不过，奥迪A1没有限速提醒功能，得0分。总体来说，作为一款小型车，奥迪A1在安全装备方面可以拿到86%的得分率，值得肯定。