试驾全新宝马7系三厢动力操控性

宝马7系的操控很好，现在发现也一般般，直接的说，就是方向盘问题。新523的方向盘好像有两圈，没有随速转向功能，开起来就有点不方便了，每次过个弯，或过个十字路口，那方向盘打一圈多，还说什么操控好，这点最直接了。要是掉个头，方向盘那更是打的累，别人都说宝马操控好，但我心理最清楚，感觉一般。和宝马的口碑不一样，看来宝马把新5系的定位也就一般吧。

● Our Opinion-苛求造就出不俗之作

新730d配置一具重新调校的3.0升直六单涡轮柴油引擎，最大马力输出提升至245匹。新七系拥有更高水准的性能演出，更丰富的先进配备与前卫科技，那消费者要付出多少银两才能够纳入车库之中?

据总代理-泛德公司表示，新七系列抵港的时程约在2009年第一季末，初期贩售车型会以汽油引擎的长轴版为主，也就是新740Li与新750Li，入门款新730d尚未有长轴版的计划，因此将视原厂生产计划再作决定。至于售价方面，受原物料成本高涨及产品等级提升的影响，新七系列将出现较大的价格波动，泛德公司目前仍与原厂积极洽商中，预估售价会比现行款增加约10～15%，以销售主力新740Li为例，届时可能提供两种不同配备的车型选项，售价约在520(图库 论坛)～550万(台币)之间，而新750Li预估将达到600万元(台币)的层级。

● 入门级新730d

重新调整的产品线，让柴油引擎的新730d取代过去的730i成为新七系列入门款，此车型初期仅生产短轴版，搭载一具重新调校的3.0升直六柴油单涡轮引擎，马力输出上扬至245匹，在1750～3000rpm之间可展现55.1kgm的峰值扭力。

在体验过新750Li的强劲动能后换开柴油新730d难免会让人感到有些失落，但实际的性能表现并不差，毕竟其0～100km/h加速仍有7.2秒的水准，起步加速的动力反应与能量涌现仍在水准之上，且每公升燃油的综合平均油耗也有13.9公里的演出，整体表现相当称职。