试驾北京现代瑞纳--操控篇

七月的炎夏，酷热难耐，骄阳似火。而炎夏的海滨，却是人潮涌动，精彩纷呈。还有什么比在炎炎夏日里漫步海滩更加令人感到惬意？当看到五颜六色排列规整的北京现代新车Verna瑞纳齐聚在这个美丽海滨的时候，也许你我心中都会得出一个答案。

你是谁？你从哪里来？

在开始瑞纳试车体验之前，我们先来澄清这款北京现代全新A0级车的身世问题。北京现代“雅绅特Accent”在海外市场的英文名字也叫Verna(瑞纳)，这就意味着在韩国本土及其他海外市场，瑞纳和雅绅特是同一车型的新老两代。而在中国市场，瑞纳并未被定义为雅绅特的换代车型，瑞纳的定位介于目前国内在售的雅绅特也悦动之间，将与雅绅特“两代同堂”，合力竞逐国内A0级车市场。当然，像同门新车悦动和伊兰特一样，类似的“两代同堂”销售策略也广泛存在在国内的其他汽车品牌中，以满足不同区域和市场，不同消费者的需求。

瑞纳的外观整体设计延续了现代近期作品i30和ix35的未来感设计风格。观其前脸，大气而不沉闷，富有运动气息的前大灯媚而不俗，与同源设计的尾灯遥相呼应。视其侧身，更是全车的经典之笔，上腰线刚劲有力，下腰线温和柔美，刚柔并济之中，将一款AO级的家庭用车勾画出“流体雕塑”般的质感。

从车身尺寸上看，瑞纳的“块头”介于目前国内在售的伊兰特悦动和雅绅特之间，同时，实用的韩系车瑞纳非常注重车内空间，虽然车辆的外部尺寸只有4340/1700/1460mm，轴距却达到了2570mm，为后排乘客的腿部空间提供了保障。

瑞纳的内饰分为米黄双色和灰色双色两种版本，温馨的米黄+深灰是国人喜爱的家用车内饰配色，增强车内的明亮感同时强调家庭的温馨感，灰色双色则显得更加运动时尚，浅灰色的座椅让车内散发出简洁素雅的氛围。座椅备有织物，绒布和真皮三种材质可选，真皮座椅的支撑感良好，带来舒适的乘坐感。三幅式方向盘造型前卫，但真皮的握感并不十分细腻，

盾型中控台层次清晰，与挡把位置同样采取钢琴烤漆的材质，是内饰中的亮点。自动挡把有镀铬金属装饰，蛇形换挡槽简洁清晰，便于使用。

美中不足在于，车门饰板的真皮材质质感欠佳，车门把手的设计也“别具一格”的比较靠后，需要驾驶者的适应，而主驾驶席门上的各种按键及铝色饰板的材质也值得再做精细化处理，以消除大家心中对其的“单薄”印象。

作为一款主打AO级市场的产品，瑞纳配备了1.4升和1.6升两种排量车型。1.4升版本的动力系统与同为1.4升排量的雅绅特相比较，采用了更高的输出功率和扭矩调教，最大功率78.7kw/6300rpm，峰值扭矩135.4Nm/5000rpm，功率提升了8.7千瓦，扭矩提升了10.4牛米。1.6升版本采用1.6 γ(Gamma)CVVT发动机，最大功率90kw/6300rpm，峰值扭矩155Nm/4200rpm，相较悦动1.6升搭载的1.6 α-CVVT发动机在功率上提高了8.4千瓦，扭矩提升了9.9牛米。瑞纳的变速箱依旧采用成熟的五速手动变速箱和四速自动变速箱，虽然有些缺乏新意，但就其高性价比的家用轿车的定位和用途看来，是完全可以满足日常使用的。

在实际驾驶中，我所试驾的1.6升自动挡瑞纳的行驶表现还是可圈可点的，尽管韩系车出于舒适性的考虑，悬挂调教偏软且后悬采用的半独立式悬挂不能更好的抑制行驶中的颠簸，但瑞纳在山路上爬坡时的动力表现还是让我出乎意料的，这主要有赖于90.5千瓦的高调发动机。四轮盘式刹车的制动表现同样令人满意，轻点刹车就能带来较为明显的制动效果，为杂乱的城市驾驶增添了几分安全感。在高速公路上，瑞纳的提速顺畅而稳定，在时速120公里时深踩油门，依然能够感受到较强的提速感，只是当时速在140公里/以上时，我不得不紧握住过于轻便灵活的方向盘以减小方向跑偏的可能性。

通过一天不同路段的试驾，我们对瑞纳最直观的感受便是外形时尚，配置实用，所谓的新“实尚”法则便由此而来，瑞纳全系将有1.4升和1.6升两种排量七款车型上市，最终的价格将于8月23日正式公布，让我们共同期待一款高性价比家用轿车走向万千消费者的家庭，创造AO级车市场销量的业绩新高。