操控出色 试上海通用雪佛兰科鲁兹

科鲁兹的前悬架为麦弗逊，后悬架为扭力粱式半独立悬架，这是同级车中普遍的配置，虽然其后悬架不是独立悬架，但科鲁兹的后悬架增加了Z形瓦特连杆。瓦特连杆可以在转向时向受迫的一侧车轮提供支撑力，并向另一个后轮提供反向的拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，有效减少了侧倾，由此提高运动性能并提升了舒适性。

EPS电子助力转向系统被装配在了科鲁兹1.6T上，电子助力转向系统的最大优势是其不直接消耗发动机的功率，带来的直接好处是燃油经济性的提高。ESC电子稳定系统也是科鲁兹1.6T的标准配置，作为一部定位于运动性能的轿车，在强调动力和操控的同时，必须提高主动安全性能，而电子稳定系统不仅可以检测动力的输出，还可以对每一个轮胎进行制动，有效修正了车辆在行驶过程中所发生的转向不足和转向过度的问题，以此来避免车辆失控，增加安全性。

225 mm宽的17英寸轮胎是这个级别车型上绝无仅有的配置，安吉星智能行车系统更是超越了所有对手，因此，定价于16万元的科鲁兹1.6T虽然不便宜，但其性价比仍然具有足够的竞争力，强劲的动力会对运动至上的年轻消费者形成足够的吸引力。