科鲁兹发动机怎么样 运动范儿汽车心脏

人们购买汽车的时候的第一考量除了品牌、外观外，几乎就是看汽车发动机及传动系统的工作能力了。对于发动机来说，最为重要的参数指标就是排量、最大马力、最大扭矩、以及油耗这些指标了。那么号称运动型的科鲁兹发动机到底怎么样？今天就让我们一起去看看这辆运动范儿汽车的心脏。

科鲁兹搭载1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，这是目前VVT气门可变正时系统技术中最先进的发动机，其参数表现都是同级中最大的。科鲁兹1.6L的发动机，最大功率86/6000(kW/rpm)，最大扭矩150/3800(Nm/rpm)，理论油耗6.7 升/百公里。由此可以看出，峰值上都超越了悦动、卡罗拉。加上6速自动变速器，使得整车动力性、经济型及换挡平顺性都有着上乘表现。科鲁兹配备5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，尽管在手动变速箱上略逊于卡罗拉，但其搭载的6速手自一体变速箱则远远领先其它两款车。

科鲁兹发动机的可变气门正时系统是在凸轮轴的皮带轮里加上了一套驱动齿轮，当发动机转速发生变化时，ECU就自动将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮里，里面的小涡轮在压力作用下旋转一定的角度，从而改变进气门开启的时间，达到连续调节气门正时的目的。

排气门的可变机构的工作原理和进气门是相同的，进排气的凸轮轴皮带轮内部都有这套液压机构，这样使气门正时调整的范围增加，也是效率得到了提升，这就是通用品牌旗下的进排气可变气门正时技术。

这款1.6T发动机同样使用了进排气可变气门正时系统，配合涡轮增压的使用，将最大功率和最大扭矩提升至184马力(135kw)和235Nm。如果您觉得这个动力还不够，这款发动机特有的Superboost功能，可以在突然加速时，将扭矩增至266Nm并且保持5秒的时间。

作为同一集团的产品，资源共享是很正常的，所以英朗使用的三款发动机与科鲁兹是完全相同，这点相信很多车友也都知道。

通过以上的讲解，大家对于科鲁兹的双气门可变正时系统有了一定的了解，对于科鲁兹1.8升发动机的具体结构，可以参阅我们同事之前的相关文章，里面给大家更加详细的讲解了这款发动机内部的结构。

科鲁兹车系中有1.6L、1.8L和动力强劲的1.6T三款发动机供消费者选择，科鲁兹1.6L和1.8L发动机搭载的是5速手动和6速手自一体两款变速箱，只有1.6T的车型配备了6速手动变速箱，对于追求驾驶乐趣的朋友来说这绝对符合他的口味，1.6T+6MT这样的组合完全是一副运动范儿。

之前对科鲁兹1.8AT进行了测试，它在加速测试中的表现中规中矩，整体的加速过程虽没有什么惊喜，但动力的输出很平稳，最终的成绩为12.1秒；在刹车的测试中，整体表现比较一般，平均成绩为42.7米，没能进入优秀的成绩范围，但较1.6车型的成绩还是有所提升的。

科鲁兹刚推出时，运动的外形吸引了很多人，但大家对于它在动力上的表现多少还是没能达到满意的水准。为了提高科鲁兹的运动基因，厂家推出了搭载1.6L涡轮增压发动机的车型，并且配备了6速手动变速箱，这一次，科鲁兹无论外形还是内在，终于都能称得上运动了。1.6T车型在外形上和普通版的区别很小，但是也就是这很小的点缀，让它显得与众不同。