北京奔驰销量下滑 “质量齐升”才是王道

奔驰在经过了渠道整合以后，终于开始改变进口车与国产车双重渠道销售的格局。而在C、E、GL级别的国产车型中，前者造成的下滑更为明显。而奔驰为了应对“不降等着被蚕食，降价等于自贬身份”的不利格局，必须“质量齐抓”。

在本土的增长中，奔驰已经和奥迪、宝马掉队明显。而最近一年，北京奔驰销量的提升实在有限。旗下的国产主力车型C级、中高档车E级的情况更是拖了后腿。

整体来看，在1月份，北京奔驰销量骤降9成，出现了三位数的销量。官方给出的口径为，因为元旦和春节同聚一月从而导致的问题，而导致了产销量的骤降。但值得注意的是，于此同时，奥迪则在1月份销量上涨了23%，达到了2.7万辆，如此巨大的反差，能证明很多问题。

从销量曲线来看，奔驰在过节之后，销量一直紧维持在去年年底的一半水平，并且恢复是逐步恢复，而并不太符合假期问题而造成的订单挤压后的快速反弹。而其内部人士曾在接受采访时表示，公司对此事早有定论，主要原因有二：一是去年底降价促销提前透支今年的销量；其次是生产线停产调整，提升产能为GLK上市做准备。这个理由还是很靠谱的。

而另一个标志奔驰销量萎靡不振的重要标志就是奔驰C级的销量，与北京奔驰整体销量趋势类似，奔驰C级占据了北京奔驰将近一半的销量，不过和整体情况一样，从今年4月份开始，一直到10月，销量几乎没有看到过单月过高或者平稳增长的趋势。，并且在11月份，出现了明显的下滑。

巧合的是，就最近，奔驰中国宣布了和北汽合资成立销售公司的决定，或许是个“大工程”让奔驰方面无暇去照顾在销售方面对于C级的“特殊关照”。近一年的时间，没有看到C级车销量稳步上升，但却经常看到C级车的促销手段，这种反差，奔驰中国方面郁闷，北京奔驰方面则感到心寒：原来那些老客户都去哪里了？一国产都跑了吗？