大众POLO试驾 新一代配置强劲油耗降低

 人世间的欢欢喜喜，情情爱爱真的是难以预料，因为这些情绪不是一方面来营造的而是双方努力的结果，如果只是单纯的付出结果可能并不出彩。当你喜欢一个人的时候，总会深陷其中，难以自拔。就好像对四代POLO痴迷的准车主一样，这款车不再生产了...可是如今五代POLO又来了，他们会发现自己也不是那么悲伤，因为，眼前的新欢已经基本上夺去了旧爱的位置！

内饰做工在同级别中占优，但缺少个性

如果想成为新欢，那么就得拿出点真本事来，否则很快容易失宠。POLO的内饰继承了全新大众体系的优良传统，无论在选材还是做工方面都是同级别一等水平，这样的效果绝对是获得欢心的一个好元素。不过与此同时，内饰缺乏足够的个性设计也成为了POLO的一个弊端。小车就应该有点小车的样子，就像福特嘉年华那样。

作为车型的顶配，方向盘上没有多功能按键也多少有些说不过去，不过好在中控台上的按键都伸手可得，这样的不足也就可以忽略不计了。

关于行车电脑的操作我们已经在测试篇中介绍过，这里就不重复了。但在使用过程中还有一些小问题上文没有提到，我们在这里说一下。其中之一就是数字式速度显示，它的跳动速度比较慢，可能静止状态下一脚油已经20Km/h了，它却还停留在0，等两秒钟以后，它显示出来了，你又早已经把车停稳了...给人的感觉相当迟钝，完全不像POLO这么率真的造型。

另外一个小毛病，或者说不能成为毛病的地方，不仅是POLO，所有大众车都一样。那就是小里程表会在灭车一个小时后自动清零，之前所有记录的信息都不见了，这也在我们测油耗的过程中出现了一些困扰。不过这属于大众车的一个特点，或者是个性，没办法了。

座椅的介绍也不是一次了，的确舒适性还不错，没有电动调节也在情理之中。不过副驾驶也没有个高度调节总是显得不那么自在。

当然，不仅没有电动座椅，中央扶手也没有，这也不只是POLO，几乎小型车都不配备。

天窗的面积不算大，对于POLO这样的小型车也算够了。不过天窗并不是标配，我们测试的这款顶配车型是带有天窗的，其它的相对低配一些的车型就没有了。另外，顶配车型还在前排，A柱和B柱上装备了4个气囊＋2个气帘，这在同级别当中还是非常占优的，甚至比大两个级别的中级车都不差。

其实还想夸一夸车内的做工，因为我看到了和更高级别媲美的灯光旋钮以及出风口边的钢琴漆装饰。不过在打开天窗的的时候无意发现天窗按键最边缘的塑料盖接缝有些大，用手轻轻一扣，这个东西差点被弄下来，看样子不容易被发现的细节处还应加强啊！当然，正副驾驶席都带有可照明的化妆镜也是同级别当中比较大方的。

中控台功能比较强大，当然有选装包的因素在内

我们把这一页的任务全盘交给中控台，因为在这里发生的故事会比较多。我们刚刚从上至下开始看的时候会发现空调出风口下零散的摆着几个按钮，其中有后窗加热功能键，怎么这个按键跑这里来了呢？不清楚。

另外伴随着后窗加热的一组功能键是前排座椅加热功能，这个东西倒真是有点出乎意料，因为别说同级别当中，就算是大一级的紧凑级也不都带有这个功能，POLO还真是想的周到。但仔细了解后得知，连同座椅加热和接下来要讲的蓝牙系统，这是一个选装包的设计，被称之为“热情畅听选装包”。不难理解，热情就是座椅加热，畅听就是蓝牙系统...

我们试驾的这款POLO 1.4自动至酷版售价11.89万元，而选装包的价格2000元，加在一起达到了12.19万元（可不是一个小数目，对于小型车来说）。当然选不选择由您而定，因为这个选装包既可以后来加装也有已经加装好的现车出售，背着抱着一边沉，总之看您的喜好。

那么接着我们就说一说这个蓝牙系统。从操作上来讲，没有难度，只要按照步骤一点点执行，很快就能完成连接。

连接之后，我们再来看一看它的功能。在连接的时候，显示设备为“VW RADIO”，就说明蓝牙还具有音响功能。的确，在接通手机之后，车内的音响可以通过蓝牙来播放手里的歌曲，效果还不错。当然蓝牙最基本的通话功能是必不可少的，关于大众的救援电话是系统里存的，按下右上角的“VW TEL”就可以拨通，其他电话由于没有数字按键所以只能通过手机播出才可以。不过记住一点，在灭车之后蓝牙的功能会受到限制。

POLO还真是一个娱乐先锋，因为不仅蓝牙可以播放音频，还有包括SD卡，AUX接口，CD都可以通过车内音响一展歌喉，或者怎样，这在小车群中绝对是出类拔萃的。下方的功能按键中有个“MIX”，这个是干什么呢？其实很简单，它就是CD播放时的无序或者随机播放功能，与工体北门无关。

最后我们看到空调区域的整体布局，就明白了为什么后窗加热的按键被放在了上面。因为真的是所有的主要功能都摆放好了地点，而相对次要的只能被排挤走了。

空调的操作没什么可说的，但关闭空调是一个很有意思的环节。如果只是一味地转旋钮，那么怎么都没法完全关上。而实际的操作应该是这样，先把风扭成“关”，然后停止扭动2秒钟，再扭一下，就完全关了，有点意思啊！

中控台区域的的最下方与换挡区域链接，换挡杆我们也说过很多次了，小巧的造型，细致的做工都是值得赞美的。

储物空间不算多，有些设计不够人性化

检查了一下车内的储物空间状况，发现并不是特别出色，POLO作为一款小车似乎过于注重表面的的工作，这些人性化的设计倒是没有着重体现，我们来分别看一下。

前门的储物空间不大，而且有一些深，放小一些东西下去的时候很可能不好够，所以尽量避免放着类物品。另外提一点与储物无关的，那就是其实POLO是配有外后视镜加热功能的，在雨雪天气的时候不要忽略了它。

后门的储物空间就更小一些，不过这个级别来讲有总比没有好。说到后门有一个小插曲有必要说一下，如果第一次上车，肯定以为车门右下角那里是一个音箱，可能谁都是那么以为，因为从造型和设计来看都是。可实际POLO车内只有4个喇叭，两个在前门，两个在前窗下，不仅顶配没有多余的，就算是选装件里也没有，所以后门的这个着实是个摆设，估计是为了以后个人改装着想的？希望是吧。

换挡杆与中控台交接的地方有两个很深的杯座比较实用，而再往里还有一个长条的储物格也能放如CD之类的东西。

提个醒，手刹下方的储物格最好放些停车时要用的物件，开汽车来经常用的比如说手机就不要放了。因为这里的设计不够人性化，当手刹放下后再取放在这里的东西很别扭，特别容易分神，因此最好听我的意见。而想放手机的话，可以放在手刹后面的两条储物槽当中。

前排还有一处置物点就是手套箱，手套箱的空间不错，还做了相应的规划。但比较让人不爽的是外盖没有任何阻尼设置，抠开之后会马上掉下来，显得不怎么高档。

后排除了后门能放些东西，那就只有一个杯座位于前排座椅之间了。如果不用，上面是一个类似咖啡杯一样的烟灰缸在占地。与其说是一个烟灰缸，还不如说它是个烟灰壶，这么大个东西不只能放多少条烟...

车内空间不算出色，油耗绝对令人满意

为了达成出色的外观效果，POLO没有把车身尺寸刻意拉大，而是保持了原汁原味。这样的做法我们特别支持，因为对于POLO来说，更多的都是年轻人会选择，一般车内很少坐满5个人，只是两个人出游的话，其实没有什么问题。

前排乘坐没有问题，因为POLO就是给两个人准备的。而较短的轴距和较低的车身只能让后排乘客有所收敛了，如果想坐3个成年人在这里基本希望不大，除非是身材苗条的梯形，否则有点妄想。

与此同时，后备箱的空间也不是那么的富裕，如果坐满人的话这里只有250升的容积放行李，当然要是只坐两个人的话，那么放倒后排座椅是最佳选择。这样空间就上升为了952升，差不多时之前的4倍大！稍有不足就是座椅不能完全放倒，会形成一个比较大坡度。

而如果只坐一个人，那么后排甚至可以放上一辆自行车。当然如果技术得当的话，做两个人也是可以放得下的，或者，干脆把自行车拆了。

既然想出行，那么一定会很关心油耗。这一点POLO做得相当不错，我们测试的结果是百公里7.68升，在同级别中属于中上等水平。别的不说，在测试的过程中我曾经在下午5点多只身独闯中关村，一堵就是半个小时。另外就是没有起步时就算听到后边喇叭响都不踩油门，还是很大力的去释放踏板的。所以这么来看，6速变速箱和1.4升发动机虽然极限表现不好，但日常使用还是没的说的！

最后，我们总结一下。这款POLO售价12.19万元，在同级别当中应该算是最贵的车型。不过你得到了什么？虽然发动机比较差，但6速变速箱却是独一份。天窗不算出彩，但6气囊也无人出其右。自动空调无所谓的话，多媒体中控台系统的确更有优势。空间确实比较小，但是不是每次都能坐满人呢？应该说是很少。选装包因人而异，两千元可以选择后加也没问题。这样比较之下，似乎心里得到了一些平衡，当然能再低一些更好，因为很多时候价格因素完全是主导因素。想成为人们的新欢，当然不是那么的简单。