增加配置 实拍2013款上海大众POLO

 自2002年第四代POLO正式国产以来，这款经济小车在国内赢得了不错的口碑，国产POLO的热销也成为六代高尔夫国产化的原因之一。POLO可以算是国人作为熟知的大众两厢车。如今的五代POLO已经换上了大众家族式前脸，而最新的2013款POLO只是在细节方面调整。(实拍车型为2013款POLO 1.4L AT 豪华版)

外观—灯组细节改变

2013款POLO整体与2011款相比，变化并不大，只是在细节之处做出调整，这也是小改款车型的一贯做法。新车增加了更为鲜艳的“风潮绿”配色，不过从街头的出镜率就能看出，选择这款新配色的消费者并不多。

2013款POLO最大的改变之一就是头灯，虽然整体造型没有变化，但对于内部结构做出调整。高配车型转向灯组调至下部，比2011款结构更加清晰，视觉效果也更为优秀。不过遗憾的是，入门级车型依旧是2011款样式。

同头灯一样，2013款POLO对于尾灯也进行了调整，不过依旧是只针对高配车型。新尾灯内部由单纯的“L”型变为“圆环型+L型”的组合，同POLO GTI车型一致，整体视觉效果更好。不过从整体来看，2013款POLO的外观变化微乎其微。

内饰—增加USB接口/中央扶手箱

内饰方面，新款车型并没有明显改变，整体设计依旧是简洁实用风格。2013款新增了多功能方向盘作为选装，不过对于这种实用车型来说，实用性并不大。同时仪表盘上的行车显示屏尺寸变大，不过依旧为单色显示。

作为入门级车型，POLO的多媒体配置并不丰富，新车增加了USB接口，虽然只是一项普遍配置，但对于POLO而言却显得实用性更强。同时，新车增加了中央扶手箱，空间并不大，但方便前排乘客放些小物件，实用性很高。

座椅方面，豪华版车型采用真皮座椅，其它车型在使用织物材质。POLO座椅的包裹性不错，软硬适中的乘坐感受也是标准的大众风格。空间上，POLO表现中规中矩，后排的空间利用率不错，作为日常代步车完全够用。

动力—1.4L/1.6L发动机

POLO在动力匹配方面没有做出调整，继续使用上代车型的1.4L/1.6L自然吸气发动机，变速箱也还是5速手动和6速手自一体版本。这样的动力并不强劲，但燃油经济性表现不错，如果你需要更强的动力，还有GTI车型可以选择。

总结：无论外观还是内饰，2013款大众POLO的变化都是微乎其微的，配置方面也只是增加了USB接口等非核心配置。作为一款成熟的产品，我们不太可能在小改款车型上找到眼前一亮的感觉，但随着汽车升级换代速度的加快，简简单单的facelift已经不能吸引消费者的眼球。