宝马3系车主使用感受

2010年10月份定车，11月份提的车，至今已经驾驶了半年有多了，总体还是挺满意的。提车以来一直想给小3拍个照，但是碍于工作繁忙，总抽不出时间来，恰逢周末单位到惠东搞活动，借此机会实现愿望~~同时与大家一同分享我跟小3这半年多的经历~~（图片拍得一般，大家凑合着看吧）

（选）购车经历
    话说自从2010年3月小3的前任被发现患上顽疾后就萌生了换车的念头（其实是在找借口），当时最想买的就是golf GTI，但是无奈还没有上市，且听销售说这车要加价，且是两厢（其实我心里挺喜欢两厢的，钢炮，方便在车流中穿梭），因此放弃，直接跳到中级车。纵观当时的中级车市场，迈腾2.0T成为了我的首选（大众品牌，动力强劲没得说，200p马力配上DSG，爽快！性价比超高！），正准备要定下的时候，被告知想要的灰外黑内没有货，且很难订到，最后只好忍痛割爱，换车计划暂时搁置。
    后来听说，CC要国产，立刻转投CC阵型。等到了8月份CC开卖以后，立刻到SSSS去订车，连车都还没有试就给了5w大洋的订金（后来回想真是太傻太天真了！），接下来的就是无期的等待……想想那段时间真是煎熬啊，前任卖了，没有车开，天天想望夫石一样盼着CC能够早日到来，没想到等到的却是CC的“熄火门”和“尾灯冒水门”！我的天啊~~~叫我如何是好，百般无奈，只好退订！！
    后来在一次偶然的机会（……），让我知道了小3，听说了它一堆的好，于是十一假期就和同事去了试驾，结果一发不可收拾……为什么？你懂得。十月初下定，十一月中提车，生日那天上牌（挺有意义的），至今开了半年多，两个字----满意。

驾驶感受
    开小3的第一感觉跟大部分tx一样，觉得方向超重，尤其是在低速和停车入库的时候，打方向盘简直就是一种锻炼上肢力量的运动。但是时间长了也就习惯了，而且还能感觉到它对方向的敏锐触觉，路感清晰（就是路上有什么坑坑洼洼的都能反映到方向盘上），指向精确，劈弯时给人以无限的信心。
    悬挂比较硬朗，是那种比较有韧性的感觉，过弯时侧倾控制得不错，悬挂对车身的支持还是相当给力的，但是如果要说坐小3很舒服、很惬意的话，那应该不太正确，至少坐过我车的ts都说“很硬朗”。
    再来说说大家比较关注的加速吧，说实话，与之前试驾过的迈腾和CC相比，小3的直线加速能力应该是要稍逊一筹的，没有了它们那种涡轮特有的爆发感，取而代之的是一种绵绵不断的加速感，加速很线性，没有什么突兀感，一切都来得那么地温柔。运动模式挺有乐趣，上了速度以后，转速将会维持在2000rpm左右，超车变现，说有就有，一踩油门，250N·m的扭矩全数传递到后轮（当然是忽略了传递损耗的说法），6速的波箱跟这台发动机还是挺默契的。如果还要再激情一点的话，可以选择手动模式，超车时强行退档的那种冲击让人回味无穷。
    我没有测试过小3的0-100加速，但是据我估算，以国内的油品，应该很难达到官方宣称的7.7s，我想8.5s的加速时间应该比较中肯。但是谁又会在乎那0.8s的区别呢？如果真的在乎，当然就会投奔335i或者M3了吧（在此顺便说说M3和335i，当时参加了SSSS的活动，让我试驾过M3，在珠海赛车场开了3圈，那个爽啊，真叫人受不了！！自然吸气的魅力我想应该最能从M3上面体现出来。虽然坛子里的很多tx都在慨叹335i由N54的发动机换成了N55的有点让人不爽，但是我觉得既然换了，肯定就有他的原因，不能否认335i也确实是辆好车）。
    再谈谈小3的油耗吧，不知道其他有3的tx是否都是跟我一样，油耗好高啊！平时走的路程中拥堵路段和快速路段比例大概是2:1，在这种情况下，冬天的油耗平均在12升（11-13升）左右，还算合乎情理，但是夏天的油耗就有点吓人了，基本都没有下过14，最高的时候可以去到16升，所以平均起来差不多就是15升左右吧，不省油啊！以至于我现在又购入了第二辆车用来跑市区短途