操控精准 奔驰启动高档A级车计划 三大品牌将鏖战

如果和上一代A级相比，新A级的变化可谓脱胎换骨。若不了解，你完全不可能想象到这两款车之间会有关联。我们索性不再讨论上一代A级，因为两者已完全没有可比性。

新奔驰A运用了不少奔驰家族全新的设计元素，比如不规则造型的大灯。在不久的将来，我们会在许多奔驰车上看到类似的大灯造型，比如下一代C级、CLA级、GLA级甚至全新奔驰S级。奔驰A级整车都采用了类似的设计理念，突出年轻、动感、时尚的元素，富有设计感。或许并不是所有人都喜欢它，但是我敢肯定，一定有很多人对它一见钟情。

由碳纤维风格的饰板包围的驾驶舱给人咄咄逼人的感觉，赛车风格的桶形座椅给予超棒的侧向支撑，当然了，这家伙坐上去是有那么点硬。不过，这丝毫也不影响头枕下方橙色氛围灯和全系标配的全景天窗所营造出的拥有感、精致感和归属感。

看到中控台下方的手动空调时，我曾一度以为自己看错了。不好意思，虽然提供了温度选择，但风量大小真的必须自己手动调节，与B级一样，奔驰为年轻人们配备了这台充其量算是“半自动”的空调。我想了很久，都没想出这是为什么……

空间并非新A级的卖点，前后排的空间形成了反差：驾驶员的坐姿非常舒服，调节范围也很大，并且182cm身高的体验者都可以有一拳的头部空间；而后排乘客很明显不是被重点照顾的对象，空间不大，没有中央扶手和出风口，只能望着前排桶形座椅的靠背流口水了。

车内储物空间方面，很明显依旧是倾向于前排乘客。前排能放东西的地方挺多，大部分空间虽然绝对容积并不大，但是都比较规整，实用性比较强；后排可以说只有两处储物空间，一是两个门板，二是可怜的前排中央扶手后部，这里的空间实在有点悲催。

后备厢不算大，不过座椅等比放倒后，实用性还是有的。另外，后备厢也比较规整，实用性可以保证。新A级使用缺气保用轮胎，没有配备胎，因此后备厢地板下方还有一点空间，可以装一些比较扁平的物品。