伊兰特车主评宝来：整体操控性感觉更好

 车是宝来1.8T，大众的车好象就这个俺真的一次没摸过，打开车门座上驾驶室，我靠，咋这么挤咧，调节调节座位吧，好象稍微好一点但是改善不大，前后好点了，不过还是老感觉副驾位上的人挨俺太近了~呵呵，还是咱们LL宽敞。

 点火，启动马达工作和着车瞬间的声音比LL小，这个俺可以肯定，怠速声音差不多。挂挡走人~靠，挡位行程咋那么长啊~又涩又长，以前老觉得LL挡位不好使的，现在安慰点了~哈哈。

上高速前的市区路程大概10公里，宝来1.8T真的好爽啊，提速可以用凌厉来形容，特别是2、3挡转速达到2500-3000左右时发动机的噪音并不大，同时涡轮增压开始启动，那种动力源源不断的感觉伴随明显但不能算很强烈的推背感，让你不得不收一点油门防止追尾~呵呵。哎，看来俺也别费心思去琢磨怎么改LL了，咋改也还是追不上1.8T的~哈哈。

上了高速，车速也慢慢快起来了~时速110公里以下的提速感觉和在市区差不多，4-5挡的提速和在市区用低挡位差不多一样凌厉，刹车真叫硬啊，轻轻的一点就有。变线，过弯，遇见颠簸路面时车身的整体感很不错，让人觉得车架很结实牢固。

时速130以下，俺觉得宝来1.8T的噪音比YLT大，共震、风噪、路噪各种噪音混合在一起传进驾驶室里，虽然在忍受范围内，但还真让俺怀恋起LL在同样行使条件下的安静了！

不过，随着车速的继续提高，俺发现宝来1.8T的噪音基本仍然维持在同一水平，并没有随着时速的提高而成正比的继续下去，一直到时速180公里，噪音是有所提高不过只能说是稍微的提高了！LL俺没有开过怎么快，不过LL在时速160的时候俺就觉得噪音很大了！奇怪吧，也就是说LL在130以下很安静，可是随后会猛然加大，这个问题俺以前发帖子说过的，这样的对比不知道是否可以说明宝来的制造工艺更好一些呢，俺是这样认为的。

沪宁高速修路，所以车速也大多在100——160之间老变化着，在高速区域，完全没有了前面说的在市区驾驶那样的感觉，说实话俺觉得提速的表现和咱们LL1.6比，没有明显好很多，也并没有明显区别，呵呵。

油耗，俺走的时候把油耗清零重新计算的，来回400公里显示油耗7.3L，俺觉得这个油耗表现真不错！

和LL比个人最直接的感受是，宝来方向重、离合重，油门轻、刹车轻，操作的整体性很好，座位比LL的硬，跑长途屁股累~，空间小，时间长了不太舒服，呵呵。