LAVIDA与速腾新宝来发动机的区别

 使用1.6L发动机的车，目前在汽车业竞争中最激烈，犹如生猛海鲜入油锅，滚烫炙辣。但是，同为1.6L发动机，在技术和性能上会有很大的差距。

速腾和新宝来1.6L采用的是同一款8气门发动机74千瓦，朗逸和POLO 1.6L采用的是一样的16气门发动机77千瓦。朗逸和POLO 1.6L发动机要比新宝来和速腾的1.6L发动机功率大3Kw，扭矩大10N.m。这使得朗逸1.6L发动机要比新宝来和速腾发动机更有优势。主要的原因是朗逸采用的是DOHC发动机，而新宝来和速腾采用的是SOHC发动机。

从技术角度来讲，轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为单顶置凸轮轴（SOHC）和双顶置凸轮轴（DOHC），单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门。顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。

SOHC----单顶置凸轮轴，一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。

DOHC----双顶置凸轮轴，采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。简单的说，就是SOHC适合低速引擎能够发挥引擎扭矩特长，DOHC则偏重高速和马力。

这里我没有提明锐。因为明锐与朗逸发动机是一样的。朗逸和明锐、POLO 1.6L发动机一样。最大功率发生的转速，都是5000转。也就是说，同一排量的发动机在这些车子上均进行了调教。

速腾和新宝来1.6L发动机，虽然属于老款，但是毕竟成熟，比较适合城市道路。平心而论，以速腾和新宝来1.6L发动机74千瓦的发动机驱动整备质量在1.3吨以上的车，日常驾驶不会感觉到很吃力。但是要体验德系车高速顺畅的感觉，简直就是痴心妄想。采用1.6L，对不起速腾这个动感十足的名称；采用1.6L，完全背离了宝来驾驶者之车的初衷，体验凌厉加速的快感完全不可能了。遗憾啊。 要体验这种高速顺畅的感觉，在1.6L这个层次上，估计朗逸和POLO 1.6L可以。朗逸和POLO 1.6L比它们先进，不但适合城市驾驶，更适合高速公路。

是不是，因为技术落伍，速腾和新宝来1.6L发动机的车子就没有市场了呢？不是的！在维护成本和省油经济上还是可圈可点的。作为在城镇里日常代步用的话，速腾和新宝来短距提速快，省油。还有就是8气门发动机更易保养，费用也较低。而且而16气门的在城镇就有点费油了，提速也比较慢。鉴于此，朗逸和POLO 1.6L发动机采用链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动，以降低维护成本，增强竞争力。

技术的差别是无情的。就发动机动力而言，依次递增的顺序是：速腾和新宝来1.6L----明锐1.6L----朗逸和POLO 1.6L。作为家庭用车，选择LAVIDA似乎是技术过剩。但是既要在城镇使用，又要兼顾外出旅游，还要考虑前瞻性，选择LAVIDA ，没错。