外形家族化 常熟璟众大众新老款朗逸对比

 日前，上海大众官方宣布，全新朗逸将于8月19日正式上市。届时，全新朗逸将分别搭载1.6L和1.4TSI两款发动机，匹配5速手动、6速手自一体和7速DSG双离合变速箱。而网络有传，上海大众可能共推出10款全新朗逸车型供消费者选购。常熟璟众上海大众4S店多辆展车早已到店，全面接受预订。那么，即将上市的新款朗逸与老款朗逸到底有什么区别呢？下面我们来简单了解下新款朗逸与老款朗逸的区别吧。

新朗逸属于现款朗逸的中期改款车型，虽然车身整体结构没有变化，但是车头和车尾都做了重新设计。可以看的出来，新朗逸在外观上更加符合潮流，加入更多大众最新的家族式设计元素。所以乍一看上去，很容易把它错当成一辆新帕萨特或者新迈腾。

新朗逸中网采用全新家族脸谱设计，比较方正，老款朗逸的中网则比较圆滑，略显老气。

大灯的变化最为明显，新款朗逸的大灯和迈腾有点类似，比较硬朗的四边形设计，而老款则是椭圆形似水滴状的大灯。表现风格差异分明显。

全新朗逸车身长/宽/高分别为4605/1765/1460mm，现款朗逸为4608/1743/1465mm，基本上保持老款的水平，轴距同样为2610mm。新老朗逸的侧面造型差异不大，整体线条还是原样，微微隆起的C柱曲线对于后排乘客的头部空间可能会有一定帮助，只是前后大灯的不同让它们看起来有所不同。

车尾的变化同车头一样翻天覆地，基本也遵循了大众家族的设计语言。这种窄平的尾灯设计很有立体感，而且同前大灯一样，让车身效果显得更宽。此外，“L”型的内部灯组排列更加时尚，晚上的效果也更加有张力。

进入新朗逸车内，既熟悉又陌生的感觉扑面而来。熟悉的是一看就知道是大众汽车车型，跟新速腾颇为相似；陌生的是这跟老朗逸的内饰有了巨大的差异，除了方向盘稍有些老款的影子，其它部分基本上是天壤之别了。仪表盘的造型大同小异，差距不是很大。

整个新朗逸的中控面板区域呈现一个T型的造型，相比老款朗逸的而装饰的材质有银色金属拉丝和木饰两种，银色金属拉丝效果看起来更加高档时尚，而木饰条效果看起来则更加稳重和老成。此外，新朗逸的内饰做工也有明显提升，尽管整个中控台都使用硬质材料制造，摸起来质感却相当出色。

而老款朗逸的内饰设计，个人觉得稍显古板，不够年轻。其实我一直觉得朗逸是那种公用、家用皆可的车型，它一直跟动感、时尚这些辞藻挂不上钩，但也许正是这种大众化，才使得朗逸的受众群如此的广。

全新朗逸的方向盘造型与新速腾完全相同，合适的尺寸和真皮包裹带来了不错的操作体验。不过与高尔夫、新速腾等大众车型传统的多功能方向盘在设计方面有些细微的区别，按键更加简单，当然做工方面没的说，按起来手感上佳。

配置方面，顶配车型配备了带加热的真皮座椅、电动天窗、外后视镜折叠/加热、RCD510多媒体导航系统、定速巡航、一键启动、胎压监测、自动防炫目车内后视镜等装备，并且全系标配ESP车身动态稳定系统，应该说整体配置水平可以令人满意。

动力方面，新朗逸的动力系统没有任何变化，依然采用1.6L/1.4T两款发动机，分别配备6速自动或7速DSG变速箱。悬挂方面也没有变化，依然是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

编辑总结：新朗逸将于8月19日上市，而老款朗逸将在新朗逸上市后停产停销，现在常熟璟众上海大众4S店多辆展车到店，全面接受预订。感兴趣的朋友不妨致电咨询详情。从新朗逸更加符合时代潮流的外观、内饰设计来看，让朗逸这个品牌继续火下去不是什么难事，而且新速腾在减配成非独立后悬挂之后操控的优势也已不再明显，只要价格合适，相信新朗逸甚至会占有一批速腾的潜在用户。至于新朗逸能否继续称霸紧凑型车市，让时间去证明吧。