外观大气配置丰富 试驾新朗逸

 时隔四年后，朗逸这款由上海大众自主研发的车型终于迎来了改款，并且此次的改动可不仅仅局限于换个尾灯造型、加个镀铬装饰条这么简单，由内而外整体散发出的新鲜感还是比较吸引人的。刚刚公布的11.29-16.69万元的售价在同级别车型中也算得上具有竞争力，下面我们就一起来看看这款车都带来了怎样的变化。

外观篇：像中级车靠拢，大气稳重成为重点

前脸造型很容易让人联想到那款来自一汽大众的中级车，不过这样并没有什么不好，在继承家族设计语言的同时，它看起来也明显要比老款朗逸显得更大气一些。值得一提的是从新朗逸的前脸便可以区分高低配置，如果是双股双镀铬条便是高配车型，如果是单条的话就是较低配置车型。

类似于菱形块造型的前雾灯不仅仅在增强时尚感上有所建树，并且也再次说明它是新朗逸车系中配置较高的车型，同时没有出现在低配车型上的还有下进气口的镀铬装饰条。在配置方面新朗逸再次错过了氙气大灯，这多少显得有些遗憾。

新朗逸的侧身设计似乎没有什么变化，不过由于前后灯组的造型改变也对整体效果产生了一些影响。如果在侧窗边缘加入了镀铬装饰条的话也说明该车是一款配置较高的车型，反之亦然。至于合金轮辋的造型是否好看那就是见仁见智了，不过轮胎显然已经换为了205/50 R16规格（低配车型为195/65 R15）。

尾部设计比较缺乏亮点，除了和同门帕萨特神似的尾灯以外，再也找不到吸引眼球的东西了。六边形的牌照架上沿再次出现了一条镀铬镶边，并且与尾灯内部的白色点缀形成了一条直线，整体感很强。

内饰/配置篇：高配车型有惊喜，全系安全性有所提升

在一番针对外观的“大刀阔斧”之后，新朗逸的内饰也同样带来了一丝新意。它可以为消费者提供两种颜色方案还是比较人性化的，黑色适合年轻时尚的消费者，而米色就更适合喜欢家居风格的消费者。

新朗逸的内饰除了上述特征外，主要就是在功能配置方面的提升了。新朗逸的更高配车型拥有了一键启动功能的加入，它不但可以增强档次感，并且对于提升舒适性也起到了一定的作用。中控台上的这块大尺寸手触液晶屏为消费者提供了倒车影像、导航、蓝牙电话等功能，可谓是异常丰富。在更高配置车型上还会为真皮座椅提供电动加热功能。

出现在排挡底座附近的按键有车身稳定系统关闭和胎压监测系统，值得称道的是在此次推出的新朗逸上车身稳定系统已经成为标准配置。从这方面来看，新朗逸在主动安全性方面的提升还是不小的。

高配车型在发动机舱盖内壁还出现了隔音棉，它不仅可以将发动机噪音阻隔在车厢之外，并且还能够有效的隔热，但对于我们试驾的这款1.6升高配车型而言依然没有出现。不过在一些细节之处，新朗逸仍然还有提升空间，比如仅仅拥有上下双方向调节功能的方向盘，较小的适应能力让它在实用性上多少打了一些折扣。

其实在空间方面新朗逸并没有什么突破，除了那些较为常规的储物格之外，新增加的后排中央储物格也为后排乘客提供更多放东西的地方。乘坐空间也是与老款车型没有任何出入，算得上宽裕。

动力/前景分析篇：动力操控保持不变，销量前景较为乐观

此次推出的新朗逸在动力以及传动系统方面并没有带来任何惊喜，与1.6L排量发动机搭配的是5速手动变速箱以及6速手自一体变速箱，而1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机则分别与5速手动变速箱和7速DSG变速箱搭配。

前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合让新朗逸并没有在驾驶感受上与老款车型拉开距离。低成本、大空间的优势对于消费者的诱惑力似乎要明显高于更注重操控性但却牺牲内部空间的独立悬架。

并且在对悬架进行一番偏舒适性的调校之后，这台新朗逸在经过一些非铺装路面时能够为车内乘员带来更加舒适的减震效果。同时，方向盘的力度偏轻，从而营造了一个整体轻盈的驾驶感受，非常适合在市区内驾驶。

在动力方面，1.6L发动机的表现更加较为平庸一些。不过对燃油经济性的控制还是不错的。在急加速的情况下，还是能够给驾驶员提供足够的信心的。