要向中型车看齐起亚K5空间实用性评测

当前词条：起亚K5空间来源：网上车市网友或论坛

去年底的广州车展上，东风悦达起亚带来了一款全新的中型车K5，在世界著名汽车设计师皮特·希瑞尔的操刀下，K5一改其上一代车型（远舰）老气横秋的面貌，并融入了起亚家族全新的“呼啸式”造型设计，成为整个车展的焦点，起亚展台曾一度出现“人满为患”的局面，可见K5的吸引力非同一般。

要向中型车看齐起亚K5空间实用性评测

　　作为2011年最给力的中型车，起亚K5具有攻击力的造型只是其卖相之一，当然也是最具有杀伤力的亮点；而空间的实用性也是消费者最关注的细节，仅从外表看，由于起亚K5的车身弧线设计像极了一辆Coupe跑车，但同时K5也是一款标准配置4们的中型车，车身后部“往下压”的车顶是否会影响了后排的乘坐舒适性呢？确实很多人抱有这样疑惑。那么，起亚K5的空间表现又是怎样？是否做到了美观与实用的统一？下面一起来看看。

　　车身尺寸方面，起亚K5长宽高分别为4845mm、1835mm和1455mm，轴距达到了2795mm，从数据上看，虽然比雅阁略小一点，但各方面都已经超越了凯美瑞，可以预知起亚K5乘坐空间会有不错的表现，不过由于K5的C柱设计比较“另类”，后排头部空间依然难免受到质疑。因此，我们找来一位将近一米八的体验者来实测一下起亚K5的前后排空间，看看它究竟有什么样的表现。

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　　首先进入前排，体验者把座椅调节到舒适位置的时候，前排不仅在宽度上令人满意，腿部空间也很出色，不过头部空间只剩下一拳头不到的距离，显然会有点压抑，但考虑到乘坐者身高一米八，在人群中也算是“高个子”了，可以给K5前排头部空间打个及格的分数。

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　　起亚K5高配车型的主副驾驶座椅都配置了电动调节功能，除驾驶席具有腰靠调节外，主副驾驶座椅都可以实现前后调节和靠背调节，功能齐全。另外，驾驶席座椅还配置了两组记忆功能，方便不同的驾驶员能够一键调整到适合自己的位置，人性化方面做得比较出色，值得肯定，但是，如此高科技也只是高配车型的专利而已。

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　　得益于起亚K5接近2.8米的长轴距，在前排座椅调节到适合驾驶（舒适）的前提下，同样是一米八的体验者坐在后排上依然有两拳左右的腿部空间，比较令人满意；遗憾的是，体验者头部空间不足三指的余量令人感到压抑，乘坐舒适性也大不如前排。显然，这是与K5的Coupe造型有很大关系，C柱倾斜度太低，虽然造型好看，但在一定程度上牺牲了后排的乘坐空间，鱼与熊掌不可兼得。

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　　同样，起亚K5后备箱空间也受到C柱的影响，在承载空间上略欠优势。不过值得注意的是，K5后备箱开口不是很大，但离地高度较低，盛放物品比较方便，目测空间也足以满足一般家庭的用车需求。

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　　此外，起亚K5的储物空间也值得了解一下。K5前排的储物空间不多，但也够用，排挡杆前面的储物格显然是为手机、MP3等播放器而准备的，前后门板的储物空间是不是很大，但放置一瓶矿泉水或者杂志不成问题。另外，前后排中央扶手都配置了两个杯架，标准的四人座设计，同时，后排中央扶手还兼做小型的储物箱，实用性不错。

要向中型车看齐起亚K5空间实用性评测
【前门板储物空间宽度比较大，实用性大一些】
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【后门板储物空间呈三角形设计，差一点】

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【前后排中央扶手分别有两个杯架，标准的四人座设计】
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　　小结：Coupe造型和呼啸设计毫无疑问是起亚K5的强力杀手锏，虽然在一定程度上牺牲了后排乘客的头部空间，但储物空间或乘坐空间其他方面的实用性都达到了中型车应有的水平，是一款向中型车标准看齐的车型，还是值得认可。