新途安vs 马自达5 安全对比

 MPV市场的争夺，始终被用途和价格严格划分开来，毕竟在5座与7座、配置的豪华程度等方面，7座对于家用明显是过于奢侈的选择，而商务用途又是5座无法满足的。在家用MPV的行列中首先跳到人们脑海中的应该是毕加索、普力马这样的中低档车型，再高档一些的就要数途安、骏逸这一集团了。随着生活水平的不断提高，以普力马为代表的中低档家用MPV的市场份额，正在被以途安为代表的中高档MPV逐渐蚕食。与此同时，一汽马自达也看到了这一大块市场份额，适时地引进了马自达5，在相似的价格区间、相似的技术水平的阵地上，与新途安开始了正面交火。

“各村有各村的高招”，在车辆的安全性这一厂家与消费者共同关注的焦点问题上，新途安和马自达5都不遗余力地奉献了一把。途安的高安全性是从老款车型一直延续下来的，首当其冲的就是途安实现的41 m长的激光焊接，这一点也是途安上市以来最值得炫耀的。ABS、EBD、发动机阻力矩控制系统（MSR）以及加速防滑系统（ASR）组成了强大的主动安全保护系统。被动安全方面，新途安将三点式安全带普及到了包括7座车型在内的全部车型上，并且在原有的双安全气囊基础上增加了两个侧气囊；可溃式转向管柱与可溃式制动踏板，在事故中也可以有效地降低驾驶者的受伤几率。

马自达5在安全方面也毫不含糊，先进的防撞和吸能车身(MAIDAS)、ABS、EBD、机械式刹车辅助系统(BA)，同样是以标配的身份出现。6个座椅也全部使用了3点式安全带，只有第二排的加座采用了两点式，这样的安排似乎有些不太合理，毕竟在发生类似严重追尾的事故中，中间座位的危险性是最大的。而马自达5豪华型标配的侧气帘，则对于车上人员的安全做到了全方位保障。

除此之外，新途安和马自达5还为儿童安全座椅配备了固定装置，这也更加明确了两款车“家用MPV”的主攻方向。在众多安全措施的保驾护航下，新途安和马自达5都拥有NCAP碰撞测试的五星级水平也就不足为奇了。

老实说，5座新途安和7座马自达5放在一起比较，对双方来说无法在每个细节都做到绝对的公正。从相似的价位、相似的性能、甚至相似的市场定位等方面来讲，倒还是有很多可比之处，不过市场价格包含着太多的变数、而性能又是见仁见智的。单从双方家用MPV的市场定位来考量，5座途安足以应付一个三口或五口之家的日常生活之用，而马自达5 6+1座的设计方式，如果仅限于“代步”层面上的话势必会造成资源的浪费，即便是为了以备不时之需，毕竟养路费还是要按座位老老实实的缴。