宝马M6外观：更夸张的运动套件

 作为宝马M性能系列中最强力车型，新一代M6在成都车展上市后，近期已抵达上海地区宝马经销店。全新设计的运动套件外观、昂贵的碳纤维车顶、百公里加速4.2秒等等都带来全面提升。当然，230万的售价也是宝马量产车型中最贵的（7系防弹车除外）。怀揣着宝马M梦的朋友，今天我们就一起全方位体验全新M6轿跑实车的魅惑。

全新M6尽管保留了许多6系家族特点，但相比普通6系拥有更富有侵略性的外饰套件，其中包括全新设计的前保险杠、大灯、格栅以及空气动力学套件。前保险杠用更大且夸张的进气口来满足了M6动力的进气和冷却需求，下进气格栅尺寸相比现款车型加大，同时取消雾灯装饰罩，更改为进气口。似乎所有的细节设计都是为性能提升打下基础。

从上一代M6的流线大灯改为6系经典的“泪眼”设计，虽然少了点张扬的个性，但却得到了许多执着偏爱，最强悍的性能不拘于花哨的形式。

前脸被大部分的进气格栅所占据，引擎盖下所蕴含的能量不言而喻，加上M6三色专属标识，直接标明了全新M6在宝马车系中的特殊身份只是纠结牌照应该挂在哪里？如果是中间的保险杠，很影响整体的视觉冲击力。

全新宝马M6的尾部用许多棱角代替了前一代的流线造型，后保险杠包围以及全新的4孔排气尾管直接标明了高性能的身份，简洁犀利的尾灯点亮后非常醒目，加上M6专属标识不断暗示着实力所在，即使在静止状态心中也能荡起那沉闷的轰鸣。

作为顶级轿跑，尾箱的小扰流板显得比较低调，但能在高速时为辆提供额外的下压力，这也是空气动力学的主要构成。在老款M6的外形设计上，班戈的作品并没有得到全部粉丝的拥护，饱受争议的外形也使这一代M6存在非常多的争论。老款在外形上的鲨鱼式造型，和整体GT风格的引入都为现款由霍伊敦克所采用。

与上一代M6相比，新M6在车宽和高的数据都有加大，2851mm的轴距与奔驰CLS63 AMG相近，更大的车身不仅没影响到性能，还进一步保证了高速行驶的稳定性。

M6和M5一样，都使用了这款19寸轮毂，采用了6活塞卡钳以及前400mm*36mm、后396mm*24mm的通风盘式刹车片。轮胎规格上：前轮为265/40 R19，后轮为295/35 R19。而作为高性能车，良好的制动系统是必不可少的，硕大的刹车盘从视觉上看就有很好的制动信心。

宝马M6轿跑版采用碳纤维增强塑料打造的车顶，这样的设计更多的反映了M6偏向改装风格的车身外观。不过平时使用时还挺揪心的，路边的树枝、高空坠物，刮到碰上就难看了。