宝马M6 动力底盘：比M5更快

 动力方面，M6搭载了和M5相同的4.4升V8发动机，最大功率输出560马力（412kW），峰值扭矩680N·m，传动系统匹配的是7速M双离合变速器，并带有驾驶逻辑选择和起步控制系统。

全新M6放弃了上一代车型上面的第三代7速序列式SMG变速器，而代之的是与M5车型相同的7速M-DCT双离合变速器。这款变速器同样拥有出色的运动性，支持弹射起步。M6的档把旁边配有DSC动态稳定控制、运动模式一键切换、避震器软硬调节、方向盘回馈力度调节以及换挡速度调剂按钮，可以通过这些自定义最适合自己的驾驶方式。

新M6车辆极速也都由电子系统限制于250 km/h，加装 M Driver套件的极速可达到305km/h。此4.4升 TwinPower双涡流增压引擎V8引擎除了拥有比前一代车款 V10还强的动力之外(+10%最大马力, +30% 最大扭力)，它还油耗量更是减低了30% 。

对于操控而言，宝马为M6提供了运动调教的悬挂，以及一个带“M Dynamic”模式的新动态稳定系统。

编者后记：此次全新M6换代的亮点在于碳纤维材质的加入，及换上比V10还强的4.4升双涡轮增压动力，4.2秒的破百成绩比老款提升了不少，而且在售价上比上一代的260万低了30万，但与奔驰CLS 63 AMG和奥迪R8相比，优势还是不明显，这一细别的轿跑不仅是暴力参数上对决，豪华和内涵的提升同样重要。