奥迪R8外观：头灯换装带状LED 前脸改为家族式六边形

 2013款奥迪R8于7月放出官图后，终于在今天的巴黎车展发布，新增7速双离合变速器，现款的6速手自一体序列变速箱也继续保留。动力方面也有更激进的变化，经调教后的全新V10发动机能输出最大马力399kW（约542PS

2013款奥迪R8的中网设计采用了奥迪家族最新的六边形设计，车前大灯经过重新设计，横状的L型设计日间行车灯比现款更加犀利。六颗陷入式灯源组合成的转向灯经过重新设计，被安排车大灯的上方。此次R8的改款和奥迪旗下其它车型一样，灯光的变化是一大重点。

奥迪R8一出世的时候率先采用了全LED前大灯，赚足了眼球，R8的泪眼LED日渐行车灯更是成为后来奥迪家族的特色。而如今，奥迪的点状LED全部向带状过度，新R8也如法炮制，新款LED带状头灯的效果十分出色，又一次令所有人惊艳。

车身使用了大量的碳纤维材料，这也基本上属于超跑的标配了。带状的外后视镜转向灯搭配带状LED头灯，奥迪将灯光的艺术玩转得可谓出神入化。

车尾方面，尾灯经过重新设计，遵照头灯的设计思路修改成了带状效果，扁平的八字形设计比起过去正方形的尾灯更有攻击性，现款椭圆形的排气管被圆形排气管所取代。

尾灯的设计是尾部变化的亮点，而尾灯下方的扰流板同样吸引眼球。虽然只是简单地将两条扰流格栅增加为三条，但视觉效果上的提升确是惊人的，整个车尾瞬间显得更加霸气。

奥迪R8 V10使用19英寸轮毂，前后轮胎规格分别是235/35和295/30。轮胎采用了倍耐力P ZERO的高性能版本，轮毂采用了喷黑处理，更显低调的性能范儿。

如果仅仅看外观变化，恐怕很多奥迪R8的粉丝会有点失望，但这一次的改款，动力系统的改进才是最为关键的。新款R8采用的是全新的7速双离合S-tronic变速器。该变速器采用三轴设计，整个变速器长度不到60厘米。两个多片式离合器前后安置，其结构与大众集团其它的双离合变速器有所不同。奥迪宣称其换挡时间仅有百分之一秒！

本次中期改款的新奥迪R8确实还是完成了一次自我超越。外观上的变化虽然没有惊人之处，但奥迪R8本身就是一款很漂亮的高性能跑车，这点改变已经足够。而推出性能更强的发动机以及更换双离合变速器才是新奥迪R8最有意义的进化。