同“芯”同“T”不同体 科鲁兹对比英朗GT

外观对比篇

从标题上可以看出，今天为大家进行对比的两款车型，分别是雪佛兰科鲁兹和别克英朗GT。两款车均为通用旗下品牌车型。之所以挑选这两款车是因为它们有着很多相似的地方，例如完全一样的动力平台以及相似的市场定位等。但不管怎么相像，它们毕竟是两个不同品牌的不同车型。今天就让我们来全面综合的对比一下两款车，看看它们在相同点以外有什么不同的地方。

这两款车均有1.6和1.8两种排量，并且都有自然吸气和涡轮增压两种不同的进气方式。为了对比更加精准，我们分别从两个车型中挑选了最近市场热度较高的1.6T车型来进行比较。它们分别为雪佛兰科鲁兹1.6T SE MT和别克英朗GT 1.6T时尚运动版。

外观对比：科鲁兹运动典范，英朗GT传承时尚

其实科鲁兹从2009年上市之初，它的外观就颇受好评。硬朗的肌肉感线条，饱满凶悍的前脸造型，彻底让许多年轻人折服。现在科鲁兹早已迎来了它的2011款，虽然配置和动力方面都进行了更新升级，但外观方面，没有很大的变化。很好的保留了原有车型的外貌基因。

不得不说，别克的新一代前脸造型是成功的。无论运用在那一款车型上都是显得那样的得体匹配。英朗的造型不管从哪个角度看，都像极了同门的君越，两者相似的外形元素遍布整车个角落。不过这也正常，既然都属一家，长的像点没什么，市场细分不同而已。

英朗GT的整车造型更为流畅细腻，虽然不像科鲁兹那样的霸气外露，但英朗有着属于自己的时尚运动氛围。英朗GT的大灯，是全车与君越与不像的地方。当然，它并没有自成一派，而是遗传了君威的灯体造型，更为强调了整个的运动感。

两车有着相同长度的轴距，同为2685mm。但英朗GT的车身长度比科鲁兹长出73mm。7厘米的数值虽说不能造成什么直观的视觉误差，但这是确实存在的7厘米。

两车在1.6T的车型上同时配备了尺寸为225/5 R17固特异轮胎，轮毂造型也出奇的相似。

编辑总结：两款车的车身尺寸可以说基本一样，但不同的设计风格，以及不同的轮廓线条。从视觉上感觉英朗GT相比于科鲁兹更加的大气一些。科鲁兹的外观更为运动、有冲击力。十分符合年轻人的口味；但英朗GT在运动之余，更增加了一份稳重的商务气息。从本人角度看，我更喜欢英朗的外观，它虽然不具备科鲁兹那样的奔放犀利，但平庸之美，总是不会轻易厌倦的。当然，外观审美本身就是仁者见仁的。‘

内饰和空间对比：英朗占绝对优势

来到车内，雪佛兰科鲁兹的内饰充满了运动气息。大量蓝色织物材料遍布着中控台，配合着座椅的色彩相呼应，结合黑色的鲜明对比，充分刻画了强烈的个性氛围。三幅式方向盘以及金属组合踏板等细节无不在诠释着该车运动的基因。

英朗GT的内饰，从第一感觉看，档次要明显高于科鲁兹。虽说没有过多的鲜艳色彩点缀，但依然散发着浓重的运动气息，那是一种更为沉着更为内敛的动感。用料方面也不同于科鲁兹的塑料织物，精细了许多。

两车在配置方面也基本不相伯仲，下表为大家列举的两款车同为1.6T级别的车型配置差异，两车均有配备和均没有配备的，这里暂不列举列举。

座椅空间方面，很大一部分原因取决于轴距。前文提到，两车轴距一样，英朗GT的车身尺寸略大于科鲁兹，故座椅乘坐空间，自然英朗GT表现更为优越一些。但优势同样并不明显。

雪佛兰科鲁兹的后备箱容积为400L，英朗GT则为455L，多出的55L看来真的要得益于车身尺寸的优势了。

编辑总结：从配置上对比，英朗GT的优势一下显现出来，无论从内饰用料以及配置丰富程度上来说这一轮的比拼，英朗GT获得了绝对性的胜利。

动力系统对比：变速器决定命运

两款车均搭载了同一款1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为135kW/5800r/min，最大扭矩为235Nm/2200-5600r/min，动力表现十分优秀。但值得一提的是，两车的变速箱则有不同。雪佛兰科鲁兹配备的是6档手动变速箱，而英朗GT配备了6档手自一体变速箱。操控感和瞬间加速度上，科鲁兹占有一定优势。开过1.6L版本的科鲁兹的人，会很明显的感觉到涡轮增压版本的科鲁兹在动力上，真的有着很显著的提升。

另外两车在动力操控方面还有不同的地方就是后悬架了，英朗GT运用了时下较为流行的复合扭力梁式后悬挂，但科鲁兹还在运用较为传统的扭力梁式半独立悬挂。这点与它自身的定位实在不太匹配。

编辑总结：总体来说，动力系统方面的区别，在这两款车的比较中，可以暂时忽略不计。毕竟相同的发动机配备了不同的变速器，没有别的选择，也就没有了什么可比性。如果非要给两车的动力做个评判，那只能说，手动挡的科鲁兹操控感更为强烈，而英朗的手自一体变速器带来的加速感更为平顺。

全文总结：今天在这里对雪佛兰科鲁兹和别克英朗GT做了综合对比，总体来说，看似英朗在配置上略占优势。但配置上的优势，在这里不代表着可观的性价比。有人看到这里一定会产生疑问，您别忘了，从始至终，全文并没有提到两款车型的价格，何来性价比？配置看似较为丰富且用料讲究的2011款 英朗 GT 1.6T 时尚运动版真皮款的厂商指导价为：17.73万；而另一款配置相比之下略显单一的2011款 科鲁兹 1.6T SE MT的厂商指导价为：15.99万。两款车型的差价达到了1.74万元。这样的结果让这两款车型的性价比一下变的平衡起来，有点一分钱一分货的意思。当然不同的人群对于车辆的要求和侧重均有不同，这一万多块钱是花是省，还是要您自己衡量了。