第八代索纳塔内饰配置：充满科技、动感与时尚

 索纳塔的内饰风格抛弃了老款车型的沉闷保守的样式，上黑下浅的颜色搭配(或全黑内饰)更加凸显年轻与运动化风格。尤其是中控台的流线设计造型更是点睛之笔。

方向盘上的按键很多，而且按键面积很大，操作的手感较好，但就操作便利度而言不如德系车科学，尤其是方向盘右下角的行驶里程归零按键，这个功能平时很少会用到，而将它设计在方向盘上，显得有些多余和繁琐。

索纳塔的炮筒式仪表看起来非常给力，与老款的索纳塔和伊兰特相比简直hi翻天覆地的变化。除了样式漂亮之外，信息的显示也较为全面，综合评价这个设计相当成功。

据厂方人员介绍，索纳塔的音响是配置上的一个重要卖点，Infinity这个品牌大家不用误解为日产的英菲尼迪，它是与JBL一样来自美国哈曼集团的一个高端品牌。实际感受虽然无法与百万豪华轿车的音响媲美，但在国内的中型车中也绝对是数一数二的效果。

空调的外观和按键设计与海外版稍有不同，更加便利和人性化，乍看有些模仿沃尔沃的感觉。此外，空调的制冷效果出色，并且鼓风机的工作噪音也很小。

打开手套箱，我们在索纳塔车型看到了ipod、USB和AUX专用的转换接线，接触牢靠，做工出色。并且这是项标准配置，要知道在奥迪和宝马等车型上这根线是要几千RMB选装的。

后排设有单独的空调出风口，出风量很大。下方是一个烟灰缸，但我们在后排并没有找到独立的点烟器，看来后排乘客如果吸烟的话，必须要经过前排乘客的允许了。

没有配备四门车窗一键升降功能是个非常遗憾的事情，在技术如此发达的今天，这项半残的配置在中型车中仍然较为普遍，这点希望韩系车多像地系车学习，千万不要盲目的跟从日系车风格。关于这点，在试驾时的媒体会议上我也曾问道过厂商相关负责人，得到的回答是：“我们一定会积极听取车辆用户的反馈意见，并及时做出改正”。对于这样种回答，我个人表示很欣慰。

似乎索纳塔在有意疏远副驾驶乘客，驾驶员所配备的座椅通风和记忆功能也没有共享给前排副驾驶。6速手自一体变速器与IX35所采用的当然相同，出色的换挡平顺性和经济油耗是它的重点，如果你觉得还不过瘾，方向盘后的换挡拨片也许能填补你手动换挡的快感。