美规奔驰GL550安全配置之防止碰撞辅助

梅赛德斯-奔驰对于每一辆奔驰车安全方面的配置都是精心挑选打造，最大可能提高车辆安全性。美规奔驰ML级（美规奔驰ML350汽油版/柴油版等），GL级（美规奔驰GL350/美规奔驰GL450/美规奔驰GL550），防止碰撞辅助帮助驾驶员防止追尾事故发生，碰撞响应在发生碰撞后，自动采取措施帮助确保驾驶员和乘客安全，方便救援。

碰撞响应（Post-collision response）

美规奔驰碰撞响应系统（Post-collision response）能够自动采取措施帮助确保驾驶员和乘客安全，方便救援，作为在即将发生碰撞之前的PRE-SAFE预警安全系统所做的互补准备，美规奔驰ML350具体措施为关闭发动机和燃料供应，打开所有的门，并打开危险闪光灯和室内灯。若是选配了驾驶员座椅记忆的车辆，系统还能在驾驶员侧车门开启时转向柱将向上移动。这与点火开关中钥匙的位置无关。这样更便于下车并对驾驶员及乘客实施救援。只有在车载电脑中启用了方便出入功能时，碰撞响应式方便下车功能才会启用。

危险报警闪光灯，通常称为“双蹦”（红三角里有个！的标志按扭开关，俗称双闪灯 或双跳灯）是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。

防止碰撞辅助（COLLISION PREVENTION ASSIST）

美规奔驰安全性配置之一的防止碰撞辅助（COLLISION PREVENTION ASSIST）是一种基于雷达技术的安全辅助系统，帮助驾驶员防止追尾事故发生。防止碰撞辅助通常与自适应制动辅助共同作用，同时在条件满足的情况下也能激活PRE-SAFE®P预警安全系统，触发预警保护措施。防止碰撞辅系统会在驾驶员分心时发出警告，在这种情况下，自适应制动辅助系统提高制动管路中的压力，使制动衬片与制动盘轻微接触，让它们在驾驶员踩下制动踏板时能够立即完全咬合。需要注意的是防止碰撞辅助针对的是高速行驶（超过20英里每小时，约32公里每小时）才开始作用的。

自2005年开始，奔驰公司经过在欧洲、美国、日本、南非等地长达450万公里的道路测试中得出结论：汽车在时速30公里以上时发生追尾事故的概率较时速30公里以内时大大提高。因此防碰撞辅助系统对减少追尾事故率具有实际意义，调查显示110位汽车驾驶者在模拟驾驶中配备了防碰撞辅助系统和自适应刹车系统后，典型事故发生率从44%减少到了11%。

防止碰撞辅助在以下情况下发生作用：

第一，在汽车时速超过20英里每小时，约32公里每小时时，系统会分辨出与前车的距离是否足够，从而适时地提醒驾驶者。

第二，分辨出汽车前方的静止物体，并且在时速超过40英里每小时（约64公里每小时）时发出相应警告。

第三，系统能够在事故即将发生时计算出最精确的能够避免事故的刹车制动力而不是猛刹车。这就给了后方的驾驶者足够的反应时间并进行刹车行为。

第四，制动力会根据情况的改变而实时做出改变——即前方车辆加速，则制动力减小；反之与前方车辆距离减小时，制动压力则会进一步提升。当认为有必要，系统会激活PRE-SAFE®预警安全系统时，碰撞预防系统会提供预警，并会触发预警保护措施，比如安全带被收紧器提前拉紧等等。

防止碰撞辅助并不能够完全避免事故发生，对车辆前方的驾驶条件并不能够完全识别。是司机的责任，在任何时候都必须注意交通路况，并提供转向，制动等驾驶的必要投入，以保持对车辆的控制。