推荐中高配置 新速腾全系车型购买推荐

从新速腾上市到昨天夜里不过二十多个小时的时间，新速腾的上市新闻的回复数量便已经超过了4000楼，这是我记忆中回复数量最多的车型上市新闻，而且没有之一，而且将印象中的第二远远抛在脑后。

巨大的回复数量代表了速腾的高人气，更说明了这个价格的争议性。从老款速腾的广受好评到新速腾的备受争议，从对于它价格将下降的普遍预期到实际价格公布，一汽-大众很有点自己挖坑把自己埋了的意思，所以落得个回复4000楼骂3900楼的下场，我想这真怪不得网友苛刻。

当然网上的舆论与现实情况始终有着不小的差距，新速腾能有这样的最终定价恐怕也和各地4S店那厚厚的订单脱不了干系。对于新闻回复中的那3900楼的网友们来说，这篇文章咱们看看就好，不必在动气；而对于接受这个价格，仍然钟情速腾的朋友来说，可以看看哪款动力哪个配置更适合自己。

● 动力系统如何选：性能、价格差异解析

此次新速腾一口气推出了3个排量共10款车型，所以下面我们首先来分析一下三套动力系统的性能和价格差异，看看哪款更具购买价值。

 ◆ 关于发动机 ：1.6L动力够用，1.4TSI动力好用，1.8TSI动力过剩

其实这三款发动机我们都不陌生，入门级排量1.6L发动机将老款上搭载的老迈的EA113两气门发动机换位EA111四气门双顶置凸轮轴发动机，并采用正时链条传统，不过这台发动机也并不是什么新产品，已经在宝来、POLO上使用多年了，只能说淘汰了老产品。1.4TSI发动机和1.8TSI发动机也在各种悬挂“VW”的车上搭载。如果单纯的看发动机的话我们不妨作出如下总结：1.6L动力够用，1.4TSI动力好用，1.8TSI动力过剩。

从价格来看1.6L发动机和1.4T发动机在配置完全相同的情况下差价为一万元，而且在后期维修保养上1.6L车型也更便宜，所以如果您觉得1.6L动力够用的话，它将是新速腾的首选。1.8TSI发动机定位尴尬，相比1.4TSI贵出的8000元钱并没有换回太多的性能，而且对于这样一款家用车而言也确实有些性能过剩，关注性能、运动的朋友不如把钱留给未来也将国产的速腾GLI。

◆ 关于变速箱：6挡Tiptronic变速箱成熟稳定，DSG双离合更先进

对于速腾来说选择合适的动力系统仅仅看发动机是不够的，因为如果你确定要选择一款自动挡车型的话我劝你应该琢磨一下变速箱这个问题。

1.6L速腾自动挡车型使用6挡Tiptronic变速箱，而其他车型则使用DSG双离合变速箱，我们抛开制造成本，因为那是我们控制不了的事儿，就使用而言，6挡Tiptronic变速箱技术更为成熟，不论换挡时间还是感受在多年的使用中都有不错的口碑，关键是它很稳定，没有大面积的技术故障发生。

其余车型则使用了换挡速度更快、效率更高的DSG双离合变速箱，在实际的使用中这台变速箱确实传动损失更低也有着更好的燃油经济性，不过也存在着难以回避的问题，就是稳定性，如果你有兴趣不妨到论坛中逛逛，里面有大量的帖子。

TSI与DSG被大众称之为黄金组合，在实际生活中它也确实带来了很好的动力性并且兼顾了很好的燃油经济性，但是在我们身边也确实出现着故障现象。至于买不买DSG还得您自己拿主意，我个人的意见是选择更可靠的6挡Tiptronic 1.6L车型，宁愿稍微放弃点动力和燃油经济性，总在修车或者修车的路上太让人恼火了；或者为了动力和油耗选择1.4TSI手动车型。