一汽大众新速腾舒适性

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虽然后悬挂结构没有老速腾那么复杂，但新速腾的乘坐舒适性还是保持了较高的水准。尤其是坐在前排，当车辆通过一些减速带或路面不平时，平稳感比老速腾还要好一些。后悬挂在低速下的滤震动作也很高效，底盘厚实感强，只是由于悬挂结构先天的劣势，在高速通过一些颠簸路面时，车尾的弹跳比老速腾要严重一些。

一汽大众新速腾舒适性

新速腾的车厢隔音水准在同级已做到中等偏上，发动机声音、路噪和胎噪，即使是速度达到140km/h时都不算明显。唯一需要投诉的是风噪，从100km/h开始，前挡风玻璃上就开始出现乱流声，这种乱流声随着车速的提高而不断增大，到140km/h时已经比较扰人。这也导致了在车厢整体的安静水平上，新速腾仍然无法与同级的尖子别克英朗媲美。