北汽绅宝 动力操控篇

萨博的2.0T和2.3T两款著名的涡轮增压发动机被移植到绅宝上身，这也是北汽绅宝最大的卖点。萨博是世界上较早使用废气涡轮增压发动机的厂商之一，算得上是涡轮增压发动机的鼻祖。经过25年的发展，其废气涡轮增压技术更加炉火纯青。其2.0T最大功率150kw，最大扭矩290Nm，2.3T最大功率184kw，最大扭矩350Nm。单从数据上看就足以让同级别自主品牌乃至合资、进口品牌汗颜。

除了以上两种动力系统北汽绅宝还搭配了一款排量功率相对较小的1.8T涡轮增压发动机，1.8T版本的最大功率为130kW(177PS)其参数也超过了大众同级的1.8T发动机。

5AT在时下的变速箱技术来说略显短板，毕竟同级对手多数已经开始采用6AT的技术了，不过这也让我们对绅宝的中期改款充满了期盼。

 悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆结构，这也是从萨博身上完全移植过来的，不过北汽对该套悬挂系统又加以了调教，更大程度的提高了驾乘的舒适性，目前很多中级车都在使用这种结构。可以说北汽绅宝完全丝毫没有浪费萨博技术的精髓，无论是发动机和悬挂都最大程度的保持了原汁原味，这也将是北汽绅宝的核心竞争力。

有人预测北汽绅宝或许会成为自主中级车里的黑马，也许现在下结论还言之过早。不过我相信北汽绅宝一定是自主品牌中的实力派，只要价位合理、定位准确就一定会打赢北汽迈向中级车市场的第一仗，让我们拭目以待。