绅宝——源自Saab的中高级操控性能座驾

2013年5月11日，彰显极致性能魅力的绅宝“陆上飞行秀”在北京汽车绅宝工厂再度开启。从冰雪王国瑞典到“东方之珠”香港，再到底蕴深厚的古都北京，Saab坐拥60年辉煌历史的“性能之王”荣耀，由全新的绅宝汽车传承并延续，有望掀起2013年中国B级车市场的性能风暴。

为了迎合中国消费者对B级车日益挑剔的需求，绅宝不仅原汁原味地继承了Saab在性能方面的诸多优势，在造型、舒适、安全、配置方面亦进行了全面升级，与国际主流汽车品牌相比肩。

性能绅宝“TESC”四大产品卖点

1) Turbo强劲动力，源自北欧Saab的全系涡轮增压发动机；

2) Equipment科技豪配，全面升级；

3) Safety极致安全，来自Saab唯一全系E-NCAP的五星安全造车理念；

4) Control完美操控，继承Saab“贴地飞行”优秀基因。

逻辑美学造型：法拉利设计师操刀，风阻低至0.28

与北欧名车Saab渊源深厚的绅宝汽车，身上有着来自北极冰原的凛冽和不羁。绅宝由北京汽车首席造型师，曾经缔造了法拉利288GTO、劳斯莱斯卡玛格等一系列经典设计的意大利人莱昂纳多•菲奥拉万蒂操刀，以北京汽车独有的“逻辑美学”设计理念，赋予绅宝全新家族设计。绅宝的整体造型舒展动感且极富有气势，将北欧的严谨、简练与中国的大气、尊荣巧妙结合。在工程设计方面，更注重对空气动力学的应用，风阻系数低至0.28，大幅领先同级水平。

莱昂纳多•菲奥拉万蒂将领先时代的豪华车设计思想与绅宝品牌理念融会贯通，以北京汽车家族式的“北”字型前脸全面展示绅宝的标识性设计。车身线条充满韵律和质感，型面处理上讲究层次感和立体感，使整车呈现一种凌厉的前冲之势。

绅宝采用了当今豪华车偏爱的垂直前冲式车头设计，令整车前部呈现气宇轩昂之势。前脸进气格栅中央醒目的“北”字标识将视觉瞬间聚合，再通过两侧的螺旋桨双翼造型延伸开来，传递出绅宝源自Saab航空世家的飞行基因，整体大气、舒展。此外，棱角分明的保险杠与梯形蜂窝进气孔的搭配，显示出该车充满活力的运动本色。

绅宝异形鹰眼式大灯由12颗LED日间行车灯组成，“目光”锐利传神，能为驾驶者提供最佳安全照明。值得一提的是，而如此小的间距中排列12颗LED灯组，且彼此之间无热传导影响，凸显绅宝臻于郅治的工程设计技术。
绅宝鹰眼大灯

后尾灯是绅宝对整车设计的总结，起到了“入手非凡，收局精悍”的效果。车身两侧的棱线贯穿整车，在车尾灯上与车尾型面进行和谐转折，并通过后尾灯中的LED 进行升华。内凹的几何形后尾灯使型面之间传递出立体的层次关系，堪称整车一大亮点。

Turbo强劲动力：源自北欧Saab的全系涡轮增压发动机

近几年，涡轮增压（Turbo）技术得到中国汽车厂商以及消费者的一致追捧。因其相比自然吸气发动机具备更强大的功率和扭矩输出，更高的燃油经济性和更低的尾气排放。而Saab正是将航空的涡轮增压技术成功运用于汽车的“鼻祖”。作为Saab核心技术产权的拥有者，绅宝可谓“站在巨人的肩膀上”振翅起飞。
据了解，本次全新上市的绅宝配备1.8T、2.0T、2.3T三款涡轮增压发动机。而绅宝2.3T高增压发动机的整体性能表现，在B级车

市场颇具竞争力：

2.3T发动机升功率高达80.3KW/L，同级最优动力性能，提供优异的加速性和操控性

2.3T发动机最高功率为184KW/5300RPM，最大扭矩为350NM/4500RPM，全面超越现有主流涡轮增压发动机。

转速1200转时涡轮即介入，几乎不存在涡轮迟滞，而同类发动机大多1700转以上才开始介入。
 转速在1900转时即达到峰值扭矩，直到5000转区间均能提供平直绵密的扭矩输出，为绅宝提供超凡的中后段加速能力。
先进EMS发动机管理系统，停车可直接熄火，无需怠速散热。
 绅宝2.3T百公里加速8.2秒，被媒体称为“20万以内最快车”。
“零”迟滞、低转速高扭矩，让绅宝即使面对城市拥堵路况，依然可以做到动力随心所至。绅宝出色的中后段加速能力更令其在高

速路段如鱼得水，无论超车并线均不会产生冲刺乏力的感觉，“贴地飞行”的推背快感延绵不断。
醒目“TURBO”标识

Control完美操控：继承萨博“贴地飞行”的基因

谈到“贴地飞行”，就不得不提到绅宝源自Saab的非凡操控基因，这是驾驶乐趣的精髓所在。而这一切源自绅宝对底盘“轻量化”技术的应用，出自英国米拉之手的严苛调校，以及米其林PS3轮胎的最佳“贴地”“配置。

绅宝轻量化运动底盘

底盘“轻量化”技术使车辆灵敏性更高、制动距离更短，是衡量操控性能优异与否的最重要指标。绅宝采用了航空级轻量化运动底盘，包括铸铝多连杆后悬架、铝合金转向节、空心刹车踏板臂等大量铝合金材质及空心结构件的使用，使整车有效减重29KG。这也使得簧载重量大幅降低，从而减少悬挂运动惰性，使绅宝可以在未经改装的状态下轻松做出“瞬间360°转向”、“两轮驾驶”等高难度“贴地飞行”动作。

此外，绅宝底盘为前麦弗逊/后多连杆悬架结构，经英国米拉调校使绅宝操控更具韧性，路感回馈更清晰，弯道表现也更准确、流畅。经过实际测试，绅宝的直行稳定性、制动性、稳态转向性、快速变线性等多项指标都超越Saab9-5。在追求运动性能、强调路感反馈的同时，绅宝也兼顾了日常驾驶的舒适性，悬架弹簧强度根据国内路面状况进行特别调校, 对路面颠簸的过滤恰到好处。

此外，绅宝还采用了Saab独有的“后轮随动转向技术”，由此带来的后轮自动随前轮偏转1°，确保该车在高速过弯时仍能保持平顺稳定的行车轨迹。加上轻量化空心防倾杆的装配，令绅宝转弯负荷分布更加均匀，大大降低了急速过弯的侧倾度，使驾乘者，特别是后排乘坐者的舒适性得到很大提升。

绅宝配备了米其林Pilot Sport 3 235/45 R17 40%低扁平率运动轮胎，该轮胎多配备于宝马M、以及奥迪A5等高性能轿跑车上，为绅宝提供更强的抓地力及车辆极限操控能力，让“飞行”更加贴合地面。