启辰D50/R50 道路实战 凸显驾控乐趣

今年，国内车坛有多款新车上市，其中启辰的中级车双子星——三厢车D50和两厢车R50，无疑是最受消费者欢迎的两款家用轿车，自推出以来一直备受关注，订单持续火爆。日前，在厂家举行的“双星闪耀活力启辰”试驾会上，记者深入体验了这两款炙手可热的新车。

东风日产启辰品牌双车型试驾——启辰D50及R50全国媒体试驾会，就在这里举行。我先后驾驶着启辰D50和R50，在城市与风景之间穿梭，见证着人们生活的美好，也同样见证着启辰双子星的闪耀。启辰品牌这两款个性有别的兄弟车型，它们各有千秋的卓越功能，给我留下了深刻的印象。

启辰两款车型都在各自细分市场内，享有“空间之王”的美誉，经过了一天的试驾，笔者也深表认同。启辰D50和R50都出自于驰名全球的中级车平台，拥有越级的2600mm轴距，而且空间利用率达到71%，室内有效长度达到1840mm，对于一款家用轿车来说堪称“奢侈”，因为一般同级车该数值大多只有1650mm左右。

启辰两款车型的驾驶席，都十分宽松，182mm的大个子坐上去，头部仍然留有一个拳头的距离，丝毫没有压迫感。更为值得称道的是后排空间，不论是启辰D50还是R50，后排腿部空间都极尽宽裕之能事，达到600mm以上，甚至可以超越一般中高级车。要知道，在这个数值上，竞品车型一般都只有500mm左右。所以坐进启辰D50或者R50的后排，即便是专业篮球运动员，也可以轻松翘起二郎腿。

除了驾乘空间宽敞，两款车型的行李空间也都非常充裕。启辰D50采用超大后备厢设计，空间方正规整，利用率很高，U型大开口设计让行李取放非常便捷，能轻易“吞下”放进三个满载的中大型行李箱。而启辰R50的后备厢空间则更加灵活多变，后排座椅可以6/4分离式放倒，能够轻松容纳超长与超大型物件。而在驾驶舱内，启辰D50和R50也都提供了丰富的收纳空间，票据夹、车门收纳空间等，前后共有22处，方便乘客手机、饮料、香烟、手提袋等随身携带物品的放置。

主办方安排了场地试驾，并规划出复杂多变的试驾路线。驾驶启辰D50或R50在其中如游鱼般穿行，轻松自如。启辰R50搭载明星发动机---HR16DE，该发动机曾两次夺得CTCC中国房车锦标赛冠军，以其强劲的加速性和优良的燃油经济性而著称。

启辰对HR16DE进一步改良，通过优化空气流通、提高燃烧室冷却效率提高技术、提升最大承载扭矩等措施，保证在高速和中低速的动力输出，0-100公里加速仅需11.2秒，最高时速可达185km/h。但从两款车型上市一段时间以来的用户反馈来看，“省油”才是这款发动机最令人称道的特点，两款车型的百公里综合工况油耗都仅有6.4L，与1.5L甚至1.3L的竞品相比，燃油经济性也不遑多让。在高油价时代，启辰凭借这个特点吸引了无数粉丝。

接下来是在道路自由试驾，驾驶着启辰D50或R50穿梭在车水马龙的城市道路与风景清幽的乡间小路上，平顺换档，直线加速，弯道超越，车随心动，让人产生“人车合一”的感觉。途经颠簸路段，发现车内的摇晃和颠簸的幅度并不剧烈，但又能清晰感知底盘对不同路面的震感反馈，这应该要归功于脉冲式减震技术的应用，这项技术同样应用于NISSAN旗舰车型天籁。