空间越级油耗更低! 试2013款启辰R50/D50

前段时间启辰2013款D50、R50正式上市，也许大家对它们并不是很熟悉，但提到日产骐达和三厢版的颐达大家一定不会陌生，D50、R50正是它们的传承车型，只是身份变成了自主品牌。所以说，日产骐达省油、大空间的特点完全继承在了D50和R50上。而2013款车型的升级，让它们的性价比更为抢眼，下面我们就来看看它们的表现如何。

首先我们先来认识一下启辰D50和R50，简单地说二者的区别就在尾巴上。启辰D50是日产颐达的对应车型，为三厢版，行李箱容积为467L。R50则是骐达的对应车型，采用两厢设计，行李箱容积为317L。不过在行李箱内部结构上来说，两厢版的行李箱开口更大，且内部高度出色，同样有着不错的载物能力。

内饰方面与老款车型相同，整体布局和做工方面均与日产骐达处于同一水平。只是由于成本因素，中控台上部及车门板位置均由硬质塑料构成，手感偏硬。不过板材接缝很均匀，同时尽管这台试驾车是新车，但车内异味较小，可以看出作为合资自主的R50这在方面很有优势。

新款车型的方向盘车标采用了彩色徽标设计，较老款车型在视觉效果上有一定提升。遗憾的是目前全系车型均没有采用真皮多功能方向盘便利性有待提升。中控台分区很清晰，旋钮和按键的手感都很不错。在影音控制区配有AUX和USB外接音源接口，这使得播放音乐更加自由，不过由于这台试驾车是低配车型，其并没有配备CD系统，比较遗憾。

值得肯定的是在车内的储物空间方面，R50给我留下了深刻的印象，储物盒或储物槽非常丰富，这甚至让我觉得它是一部法系车，人性化储物空间非常充裕。车内共设计了22处收纳空间满足随时随地的储物需求。

座椅填充物非常柔软，这与东风日产的轩逸也完全相同，驾乘者坐上去之后，会明显地陷入进去。虽然稍显平坦的座椅缺乏有效侧向支撑，不过在多数行驶状况下，驾乘者都能够享受到坐"沙发"的舒适感。

启辰R50的内部空间依然是它最突出的优势。2600mm的轴距在同级车中不算出众，但车内的空间却得到了最大程度的利用。前排的腿部和头部空间都十分宽裕，而后排的头部和腿部空间足以用奢侈来形容，这在同级车中并不多见。同时，后排中部的地台设计很低，这使得中部乘客的乘坐舒适性有提升。

行李箱内部很规整，并且两厢车的R50行李箱开头很大，取放大件行李很方便。尾门开启的高度适中，正常身高的女性朋友丝毫不用担心。后排座椅靠背可分比例放倒，只是放倒后底板平整度不是很好。