福特翼搏：质量可靠 多配置车型曝光

紧凑型的SUV市场，成为各大品牌最看好的热门细分市场。但目前各大厂家推出的产品在价格体系上定位迥异。随着车型的增多，市场竞争的激烈，这一区间的车型定位可能也会调整回归到它应有的位置。

日前福特的翼虎博Kuga车型上市的同时，紧凑型SUV车型翼搏Ecosport的预售价格也正式公布。测试市场反应的用意明显，虽然还不是最终定价，但是已经引起了强烈的回想。根据其车身尺寸，很容易将福特的翼搏和通用别克的昂科拉车型联系起来对比。

这个紧凑型级别的SUV市场是一块新生区间，车身级别和A0级轿车相仿，但定位却差异很大。后续还有标致2008等车型也将国产进入这一区间，此外高端品牌同样看好这一市场，未来会有奥迪Q1紧凑型SUV推出。经过多年的竞争，主流的城市型SUV市场已经比较稳定，除了高端品牌之外，主流合资品牌都在20-25万元区间。而紧凑型市场则不然，分析现有的几款车型，会发现市场定位目前非常混乱。

最先上市的别克昂科拉采用1.4T动力配置，售价14.99 -19.69万元区间，包括了前驱版本和四驱版本。而日产Juke明确了暂时不会国产，将以进口身份试水国内，虽然其车型配置，动力系统都比较丰富，但选择进入国内的是一款高端配置车型，采用1.6T动力，配备四驱系统，预计售价更是接近30万元区间，走的明显的高性能小钢炮的路线。

而此番的长安福特翼搏则定出了9.48 -12.98低价格，售价几乎与同平台的嘉年华轿车旗鼓相当，与昂科拉正在塑造的高定位明显不同。在品牌价值上没有太大差异的福特和别克之间，同级别的两款车型如此大的定价差异，必然会带来这个级别车型的重新定义，未来紧凑型SUV车型的合理价格究竟在哪个区间，可能会被长安福特翼搏重新定义。

如果从车身尺寸上来说，长安福特翼搏无论是长宽高，都在三款车型中略占优势。只是在动力匹配上，选择了更经济的排量，包括1.5L的自然吸气发动机和1.0T的涡轮增压发动机。没有像别克昂科拉那么强调性能，但这样的动力配置也完全可以满足其紧凑的车身尺寸需求。

和昂科拉一样，都采用了扭力梁的后悬架结构，只是翼搏目前之前前驱版车型，不过从其底盘系统来看，邮箱后悬架等部件，都是预留了未来拓展四驱结构的空间。而且昂科拉车型也仅仅是19.69万元的旗舰版才具备四驱系统，这还不足以成为昂科拉价格差距的说辞。

翼搏的新款1.5L发动机在嘉年华的1.5L机型上有说升级，峰值功率和扭矩都进一步提升。而且匹配的六速双离合变速箱也是几款同级车型中最有优势的。而新的1.0T三缸涡轮增压发动机极具潜力，目前只有单一动力调校版本，而在海外还有多款不同动力调校的1.0T机型，在新福克斯和新蒙迪欧车型上都予以匹配。

长安福特明显为这款1.0T机型预留了更多空间，在即将上市的车型中，只有一款1.0T手动档车型，不排除未来向上拓展1.0T自动档版本，以及增加四驱版车型。另外在配置版本，翼搏多达六款车型，也要比昂科拉更加细分。

而风格方面，与20-25万元级别的中型SUV放弃外置备胎，走城市风格不同，翼搏反其道行之，走的是越野风格路线，粗狂的硬线条运用在前脸进气格栅，大灯等细节上。外挂的备胎，侧拉式的尾箱门，拉手巧妙的隐藏在右侧尾灯组灯壳上。高配版车型会采用无钥匙进入系统，也包括了尾箱门拉手。

根据车型配置的差异，车轮也有不同的规格和款式。此次曝光的车型包括了自动高配版和手动低配版。中控面板看上去是与福特嘉年华相同的设计，不过升级了福特的SYNC多媒体系统，更加智能化。高配版车型方向盘配置了多功能按键，可以调控音响和蓝牙通话系统。带有发动机一键点火，以及自动恒温空调系统，座椅面料更具质感，六速双离合变速箱在之前配置了新一代福克斯车型之后，再次拉低门槛，出现在这样一款10万元级别的紧凑型SUV车型上。而手动档版本则没有了无钥匙点火，配置普通手动空调系统，手动变速箱匹配1.0T发动机，在油耗控制的变现方面优势明显。

相比之下，福特翼搏的定价明显要比别克昂科拉更加务实，也有利于挤掉这一级别市场的定价水分。为后续的标致2008等打算进入同级市场的车型确立标杆。