新嘉年华的操控性在同级车中比较出色

两厢新嘉年华广州车展内饰两厢了，让我一直等了很久，从4月份的北京车展到广州车展相距7个月，时间比较漫长，但是广州车展看见了两厢嘉年华的内饰和大概配置信息，感觉两厢嘉年华的操控性比新飞度要好。

为什么新嘉年华的操控性比同级车要好？首先，我们看看车身的高度，新嘉年华高度较低，其转弯的操控性越差。我开车特别喜欢高速过弯，那样的感觉很好，有种飘逸的感觉？要是开新飞度等车顶比较高的车，高速过弯肯定侧翻，很不安全。看来建议朋友将来买新嘉年华是正确的，还是等新嘉年华上市吧。

其次，福特车的操控性一直都很好，特别是福克斯能在WRC赛中历次都获得冠军，证明了福特欧洲车型的良好操控性，扎实的底盘和悬挂系统，这是日系车不能比拟的。并且新嘉年华的外形比新飞度更加时尚和耐看，喜欢操控性的朋友们，特别是我们这样年轻的人士，还是喜欢操控好一些的车，新嘉年华是很好的选择。

最后，新福特嘉年华延用了前麦弗逊式悬挂和扭力梁式后悬挂。新的悬架与转向系统也得到了进一步的优化，加上扎实的底盘和高刚性的车身，共同打造出了新福特嘉年华稳定且精准的驾驭控制性。电子辅助转向系统（E-PAS）首次应用于新福特嘉年华，先进的速度定位系统使其可以在停车转速时轻松转向，且在高速行驶时稳定地转向，在低速助力与出色感受及响应之间获得良好平衡，帮助中国消费者轻松应付复杂的交通状况。