江淮瑞风S5性能出众 性价比高

以后一段时间，如果你无法判断方才擦肩而过的亮丽SUV是什么来头，它似乎有奥迪Q5影子，有CRV线条，有奔驰GLK气质，那它八成是S5，一款来自江淮的新车。

S5非江淮第一款SUV，在它之前有瑞鹰。江淮造出瑞鹰手法并不高明，是直接模仿现代圣达菲，尽管在一些细节上有不同，但大体一致，吸引一部分买家关注，同时也流失掉另外一部分消费者。S5吸取这一教训，集众家之所长，拿来竞争对手最漂亮地方，杂糅到一起。

“杂糅”看似简单，实则极难，一不小心便会搞出“四不像”。这方面，S5处理还算得当，整车没有明显失调的地方，让不同风格设计都有发挥其所长的空间。

惊艳之余，再一听8.98万元起售价，众人对此反应多是“哎？还挺便宜嘛！”继而暗自琢磨，这会不会有点太便宜了？这种矛盾心理在所难免，毕竟从小便被教育“一分钱一分货”，就算现在已经成人，长辈们也常在教导，切莫贪小便宜。看看当前主流紧凑型城市SUV车型中CRV、途观、RAV4的身价足有S5的两三倍，即使是各方面参数和技术最为接近的传祺GS5，最低也要卖12.38万元，价差确实不小。

相对于厂方如何控制成本，老百姓更为关心这款车究竟值不值得买，笔者也不例外。S5车身长宽高分别为4475毫米、1840毫米、1680毫米，轴距2645毫米，为标准城市SUV。提供2.0L和1.8T发动机，跟得上潮流。1.8T发动机采用DOHC、16气门、涡轮增压中冷技术，最大功率为120千瓦，最大扭矩235Nm，与之匹配为6挡手动变速器。

1.8T尚未经过市场充分验证，但试驾中给人的第一印象却还不错，输出平顺有力，只要转速不拉得太高，噪音基本处于合理水平。中低转速，不用担心动力不足，市区行驶，能轻松咬住前车。不过，超车时，需要降一挡，3000转附近会有更爽快的爆发力。

6挡变速器入挡干脆，不足之处在于，各挡位之间间距稍大，初上手要适应一阵。此外，离合器和油门结合点实在是高，平路行驶倒无所谓，在狭小地方里腾挪就比较费劲。S5采用前麦弗逊、后E形多连杆悬架，操控性得到有力保证，舒适性反倒被牺牲掉，过减速带时，能明显感到硬邦邦的冲击。

S5车厢内布局也有出彩表现，双飞翼中控布局、多颜色搭配真皮座椅、三幅方向盘，无论单独看，还是整体观察，都是前卫时髦。如能在接缝、气味、装配工艺上再进一步，那就更完美。试驾的是最早下线一批车型，根据笔者对以往本土品牌的了解，以后会逐步好转。

配置方面，标配ESC车身稳定系统，为同级车罕见。TPMS胎压监测系统、自动感应雨刷、自动防炫目后视镜、全车预紧3点式安全带、儿童安全座椅固定装置、安全头枕等众多主被动安全装备可在车上找到，安全性值得一赞。

在SUV买家眼中，S5必定有许多不尽如人意的地方，可是想想性价比吧，这个价位，能够提供亮丽外形、1.8T发动机现在还没有第二家。江淮做MPV起家，且在轿车领域浸淫多年，造SUV还是有足够底气。