毫不含糊 给你解读新福克斯如何铸造舒适

福克斯作为国际和国内一个重量级品牌车型，历来以其扎实的地盘和车身用料见称，备受车主的好评。在发扬优点的同时，福克斯更是在内饰和配置上齐头并进，为车主和乘客带来了视觉、触觉和听觉上的舒适。

汽车的舒适性是顾客购买考虑的重要因素之一，个人认为汽车车身的造工对于汽车舒适性是起决定性作用的。如果在同等的价格条件下，内饰和配置上比同级车做得更好的话，我想这样的锦上添花的事情应该没有人会拒绝。向来，福克斯给人的感觉是在局部的做工和内饰上都是有点逊色于同级的日本车厂的对手。但是我觉得，现在还怀有这样态度的车友们，至少他们还没有试驾过09款的福克斯，因为09款的福克斯在做工和内饰上给人一种耳目一新的震撼效果，与同级竞争对手相比有过之而无不及。

人性化的座舱视觉设计

福特福克斯具有同级车中数一数二的2640毫米轴距，给车主和乘客带来了超大的内部座舱空间。再加上其人体工程学的座椅和内部操作接口的设计，使得福特福克斯在内部视觉宽敞空间感及实质乘坐舒适性这两个方面达到最佳的均衡，而不会为了营造空间感而牺牲了实质乘坐的舒适性，两者的最佳均衡也是福特福克斯的亮点所在。

09款福克斯低斜的A柱及座舱前移的设计，给车主和乘客带来了更为宽敞的乘坐空间。同时其前伸式大面积挡风玻璃，更提供给车主前方最佳的行车视野。开阔的视野最大限度的减少了行车过程中车主的疲劳度。

座舱设计极具人性化。“目不离路”的飞航式座舱，各操作按钮按照人体工程学原理设计和排布，使驾驶者触手可及，为驾驶者提供了无尽的便捷与舒适。除此之外，驾驶者还可以直接在方向盘下操控车内音响系统，心随我动，操作便捷之余，更是大大提高了行车的安全性。中控台的设计也采用了全新的设计理念进行了全面的人性化设计，更加符合人体工程学设计思路。

出色的人体工程学体验

09款福克斯改进了车门饰板的扶手设计，前后排的扶手根据人体工程学的设计理念采用不同的设计套路，前排扶手采用曲面设计，最大限度满足乘客手臂的自然屈伸角度；后排扶手前更是设计了一个握把，最大限度保持乘客在行车过程中的平衡度，达到直线行走，如履平地的触角效果。大大减少乘客乘车期间的疲劳度与不适感。

福克斯的座椅也采用了人体工程学设计理念，座椅高度适中, 可以让乘坐者小腿自然平放, 而不会有“弓”起的不自然姿势。给乘坐者最大限度的放松与惬意，毫无压抑感与紧迫感，保持一路的舒适与好心情。座椅高度的人性化设计为乘坐者提供合适的高度，可以让乘坐者上下车时, 花费最小的力气即可以撑起全身, 这一设计对于老人尤为体贴，效果更为明显。坐垫的设计使得乘坐者整个大腿重量可以完全由坐垫支撑，而椅背结构设计扎实，其高度足以支撑整个腰部和背部，给乘坐者最厚实放心的支持，可以一路省去乘坐者对自身身体重量的支撑，减少行车过程中的疲劳程度，最大限度保持舒适性。