新福克斯配置丰富 性能运动化

生活，需要激情。人们已经在平淡的日子里消弭了锐气，岂能在车里还不能撒点野？在这个全世界最自我的空间里释放一下，这或许才是私家车的存在的真正意义。

随着国内市场的不断丰富，消费者的选择越来越眼花缭乱，仅仅的物美价廉已经不能打动大家，单纯的强调性能价格比也越来越不能刺激买家掏钱的冲动，汽车市场在发展，分化，购车者的需求已经变得不再迷惘和模糊，而是变得逐渐清晰和具体。家用车型自然要强调自身的空间实用率优势，但目前的民调结果显示，有运动气质，或者在性能上有运动化倾向的车型已经异军突起，成为SUV之外的一只生力军。尽管运动化的家用车型可能在配置豪华性，使用便利性上对比纯家用车型落于下风，而且有噪音和油耗上的遗憾，但这些丝毫没有影响它在经济型车型领域开疆拓土，对于多数选择运动车的朋友看来，那些缺点似乎一点都不重要。基于此，我们为您推荐4款各具不同特点的运动化的家用车型，它们都具有足够可靠的激情性能，同时又具有丰富多变的使用空间。

新福克斯、WRC的磨砺是福克斯的硬指标，“活的精彩”是福克斯的软实力，福克斯从一开始就从内到外散发这一股运动员的气质。

新的福克斯在2012年北京车展上市，是福克斯家族的第三代车型，也是“一个福特”战略下第一款真正意义上的全球车，在北美、欧洲和亚太地区同步销售。作为中国市场销量最大的福特品牌车型，福克斯也被寄予厚望。全新一代福克斯搭载应用福特最新动力总成技术的发动机和变速箱，其中1.6升的Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机将替代此前的1.8L车型，而2.0升为GDi汽油缸内直喷发动机，与其匹配的是PowerShift TM 6速双离合变速器。

弯道扭力智能分配系统通常多见于极为注重运动操控性能的高性能车型，此次在新福特福克斯上所应用的弯道扭力智能分配系统，经过福特全球经验丰富的车辆动力学团队的精心调校优化，可以更好地提高车辆的过弯稳定性和敏捷度。它利用车辆的制动系统来模拟防滑差速器的功能，在过弯过程中不断对发动机扭力在前轮之间的分配进行调整，以适应驾驶条件和路面情况，提升抓地力并优化转向操控，从而避免车辆过弯时出现转向不足。

弯道扭力智能分配系统通过车辆的稳定控制模块，每秒对车辆的行进状态进行100次的侦测。当车辆加速通过一个弯角时，该系统能够准确侦测到内侧 前轮开始打滑的时间点并对车轮施加极细微的制动力，通过阻止车轮滚动，把发动机扭力转移到抓地力更强的外侧前轮，由此保持牵引力和转向控制。在抓地力低、 路面湿滑的条件下加速时，该系统能够更好地进行扭力分配，并有效降低车辆的转向不足，极大地提高了安全性，为驾驶者带来了更大的驾驶乐趣和更舒适的体验。

外观：新的福克斯的外形更加犀利和极端，前散热上下两部分练成一片，形成了巨大而激进的大嘴感。

空间：4363/1800/1492

轴距：2650

动力：1.61.82.0 5速手动变速器/4速手自一体/6速双离合变速器

主力车型：1.6+6速DSG 13.09万--15.49万元