2010款JEEP指南者做工质量评测

记忆中的JEEP，总是拥有着宽大的特种攀爬轮胎，铁锈斑斑的竖直中网，车顶一排排的高亮探照灯，满身泥泞。然而，今天我们要呈现给您的确实JEEP家族中最年轻，最具时尚的新生军，它就是能够玩转都市的吉普Compass指南者。

调整好座椅角度，系紧安全带，旋转泛着冷光的钥匙门，却没有预想中的轰隆的点火声，这台指南者就这么静悄悄的启动了引擎，唯一惊动的是绿色背景氛围灯中，猛的颤抖了一下的鲜红色指针。在这个繁华喧嚣的都市，或许你早已厌倦了这种每天忙忙碌碌忘记了自我的生活，你需要开着JEEP来次真正的丛林大冒险，而这一切就连听起来都是那么刺激。

放开制动器，莫不精心的一脚油门，着实让我意识到了我不是安逸的骑在自家的那头乖巧的“小毛驴”上，而是拥有着220牛米扭力，最大输出125千瓦的吉普车上。匹配的相当合理的第二代CVT无级变速器不仅仅能够提供顺畅的换挡，更使我觉得整车都向前猛的窜了一下，提速性能在初段异常优秀。

随着速度的攀升，才能渐渐感觉CVT变速器带来的平顺，像绵延的丝绸这类字眼真的有些太过虚假，不过它的动作真的做到了悄悄的几乎让你察觉不到的地步，辛苦工作一整天的你们，一定会很享受这种待遇。

由于车身造型对家族的高度致敬，指南者在速度提升至90公里每小时后，能够明显听到渐渐增大的风噪，但手握扎实的方向盘，依然十分享受驾驭JEEP的感觉。原谅我只是城市中忙碌的最最普通的一员，我甚至没有开着“大切”去过沙漠，更没有征服过“天坡”，但我想说，对于喜爱JEEP的我们，指南者就是我想要的，你懂的。

看着它疾驰而去的背影，很容易恍惚，它的背影与JEEP家族大哥的形象实在是太像了，宽阔，扎实，更极富有安全感。但指南者又有几分不一样，它多了几分灵巧和隽秀，而这样看似矛盾的元素组合，又真真切切的在指南者上表现的淋漓。

尽管它不是针对纯粹放的越野理念设计，但我想用它来应对城市中的各种复杂路况必须能够做到绰绰有余。对此我坚信不疑，当然如果我的指南者能换件绿军装，我会把我的签名更换成“请叫我指挥官！”

我们只顾着带着指南者随性的玩耍，忘记了撒花儿的场地是公共设施，人造景观。几个叫嚣着冲过来的管理人员打散了我们的快乐体验，迅速从斜坡上驶下，一溜烟的“逃跑”了。虽然连上了几个台阶对市政工程的确有些损坏，但这依然阻止不了我勇攀“高峰”的JEEP心。

指南者充分将时尚精致与纯粹越野性能完美地结合。车身融入了更多流线型的潮流元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。无论行驶在街道还是乡间，它永远都是风景中最炫目的主角。它具有极富冲击力的前脸和宽阔的保险杠，整车呈现出现代感十足的硬朗外观。

JEEP标志向来那么深刻，它不像其他汽车制作商，设计出耐人寻味的LOGO，而是将家族名字镌刻至每一部JEEP车型，有它名字出现的地方，就是一种荣耀。从前盖上蓝天的映衬可以体会到作为全进口车型的指南者车身漆面质量非常上乘，没有明显的橘皮现象。

猛然看起来，你会觉得所有的JEEP都是一个模样，方方正正的前脸，宽大的屁股，硬朗的肩膀，不过，仔细观察，你就能发现，它富含点、线、面的复杂组合，非常细致，所以每部JEEP的造型都十分考究，指南者也不例外。

前雾灯被巧妙的隐藏在了突出的保险杠中，整体上保证了指南者的家族形象，同时在越野状态下，包裹式的前保险杠结构又对雾灯起到了很好的保护作用。它在实际使用过程中也为车辆近身底部提供了非常优秀的照明。

指南者油箱盖采用了锃亮的镀铬材质，车身顿时增加了一层美军战备范儿。而车辆尾部的小尾翼，为动态中的JEEP指南者提供了更多的空气下压力，使得高速行进中的车辆更具稳定性。车身后部的隐私玻璃原厂设定为深色系，其造型也与整车轮廓有很好的自然结合，车体尾部造型比较符合JEEP家族特征。

内饰给上有了明显的改进，整体黑色的内饰色彩略搭配黑色座椅和镀铬亮条的中控台，感觉运动感很强。虽然内饰选材仍然给人以塑料感很强的感觉，但是作为一款更强调越野性的车型来说这种务实的选择也许才是最实用的。

多功能中央显示器集合了多媒体、导航、广播、蓝牙电话及AUX和USB扩张设备等等，功能十分强大。各个按键的大小设计的也比较适中，美中不足的确实背光灯较为灰暗，在夜间要想明确的看清楚按钮的功能字体，有一点点困难。