新指南者70周年纪念版质量更加精致

诞生于1941年的Jeep品牌，今年已经历经70年的岁月，为了纪念这一历史时刻Jeep为旗下全系车型都推出了70周年纪念版。其中也包括了今年刚刚发布的2011款新指南者，这款车型已在上海车展上亮相，将于本月底引进国内。新一代指南者不但在外观上脱胎换骨，在性能上更是回归Jeep品牌的越野本性，越野性能有了明显提升，而70周年纪念版的指南者更是获得了Jeep越野道路评级（Trail Rated）认证，正式成为了一款能通行于全路况的suv，应该说新指南者的越野性能会超出人们的期待。

新指南者的外观延续了新大切诺基的设计元素，将来两者放在一起新指南者更像是“小切诺基”，同样的横式头灯，7孔立式进气格栅，前凸的保险杠以及圆形的雾灯，新指南者完全继承了JEEP城市SUV系列的家族脸谱。发动机盖增加了少许肌肉感的线条，效果也是立竿见影，整体营造出一种更硬派、更适合全天候驾驶的特质。

造型无论怎样变化，立式的直瀑式7孔进气隔栅都是JEEP品牌不可改变的遗传基因；头灯的设计同样是一改过去圆形的样式，回归家族式的横置式设计，同样采用了远近灯源分离的配置。

在车身尺寸方面，新指南者的长宽高分别为：4448 x 1812 x 1718mm，比旧款都有所增加，而轴距为2634mm，更宽的车身能有助于提升行驶的平稳性和越野能力。

越野道路评级（Trail Rated）认证作为全球专业对车辆越野性能进行评级的系统，通过野外和人工环境的现场测试及电脑模拟环境的测试，并根据5项关键指标来评定车辆的越野能力，包括牵引力、通过性、机动性、循迹性和涉水能力。只有在5项关键指标上都通过考验，才可被授予越野道路评级（Trail Rated）认证标志，这意味着该车型可在多种具有挑战性的路况下行驶。在装备了Freedom Drive II四驱系统后，指南者第一次获得了（Trail Rated）认证标志，标志着其已成为真正的全路况SUV。

新指南者的侧面线条则充满了美系车型的刚毅粗犷的风格，粗厚的高腰线笔直贯穿车身，车身全新的炫亮金属质感、带亮银饰边的迎宾踏板以及镀铬排气管，更显品味十足。

尾部的设计同样是并没有很大变化，突出的横向线条勾画出尾部的层次感，立式LED尾灯同样是JEEP品牌的典型特征，尾部只有一个“4×4”的字体，强调其四驱的性能配置，车身同色的后保险杠共同组成的尾部设计，极具阳刚魅力。

内饰基本延续了旧款车型的设计布局，中控台各功能按键的位置都基本相同，换挡杆的造型和位置都没有明显改变，熟悉指南者的朋友对新款的车型会很快适应。

四个圆盘式的仪表盘虽然没有创新的设计，但胜在简单实用，任何驾驶者都能一目了然，底部的液晶显示屏能提供丰富的车辆信息，包括行驶里程，剩余里程，行车油耗等。

70周年纪念版采用了暗板岩色带透气孔真皮座椅（压花70周年徽章镶件和栗色针脚滚边），前排驾驶座是电动调节高低和前后距离，整体乘坐感舒适，但两侧的护翼对身体的固定作用还不太明显。

变速器分为的带手自一体功能的6速CVT，取消了手动换挡的功能，但增加了低速（offroad） L挡，应对越野路面的性能有所增强，但在公路行驶方面会比旧款有更高对于油耗。

动力配置方面，2011款Jeep指南者搭载了高性能的2.4升D-VVT发动机和CVT无级变速箱，可输出高达125千瓦（172马力）的动力和220牛·米的扭矩，还能令提速切换更加平顺。

而在底盘方面，2011款指南者的悬挂进行了调整，采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，同时将弹簧和后桥防倾杆的直径增加，以进一步增加整车的强度，有效提升安全性。

轮胎的选用对于越野车型来说尤其重要，在野外路况下轮胎的抓地力将成为影响车辆通过性能的重要因素，新指南者70周年纪念版采用了固特异的全地形轮胎，质地偏硬耐磨，块状纹路能提供优良的抓地力。但在公路行驶中，摩擦力同样也会偏大，将增加油耗，同时块状纹路也不利于轮胎的静音性能，可谓是有得必有失，两者权衡Jeep仍为70周年纪念版选择了偏向越野性能的轮胎。