Jeep吉普指南者质量做工评测

Jeep脱胎于二战期间盟军使用的威利斯MB车。1940年，美国军方确立了Willys MA的车型方案，同时借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了Willys MB越野车，成就这款最早的标准化“Jeep”车。 Jeep一经使用，就战功赫赫。战争结束后，人们还是非常喜欢性能优异的Jeep，并立即把它们用于林业和农垦，用具有坚固及可靠特性的Jeep来重建他们的家园。

Jeep指南者在中国以外市场则叫Jeep Compass，作为Jeep品牌专为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV，Jeep指南者将引领Jeep品牌向全新领域进发，并作为主力军投入到中国紧凑型SUV细分市场的竞争中，担当起为Jeep品牌吸引全新消费群体的重任。Jeep指南者是一款更加注重舒适性的城市SUV，主要面向城市用户，注重公路而非野外。

Jeep指南者的尺寸为4448*1812*1663mm，轴距为2635mm，而最小离地间隙为205mm，整备质量为1485kg。指南者的外观，尤其是前脸部分几乎照搬了2011款大切诺基的设计，设计风格更加欧化，也更加符合国人的审美。老款车型上圆形的设计元素完全被颠覆，取而代之的是和新大切共通的方正设计。相比起大切诺基、指挥官这样的大块头，确实指南者的身材显不出那么大的气魄，不足4.5米的整车长度和1.7米的车高都证明了它是个紧凑级SUV的本质，但是一种由内而外散发出的硬派气质却是那些略显柔弱的竞争者无法比拟的。

宽大且层次丰富的进气格栅让人印象深刻，标志性七孔格栅配以凌厉的大灯，走的是德系车典型的设计风格，从而也能看出大切及指南者在设计上的德系血统。车身侧面则改动不多，新款指南者与老款相比几乎一笔未改，整车侧面看起来肌肉感十足。全车下部都被黑色防擦覆盖层所包裹：前后保险杠各分为上下两部分，下部都是由黑色塑料制成，车身侧面也被防擦塑料所包裹，全面保护车身不被“伤害”搭配起来的视觉效果也是不错。指南者整个尾部设计都显得非常简洁，两个后尾灯恰到好处的起到过度的作用，让上窄下宽的车身看起来协调自然。

美系车做工的粗狂干再一次出现在指南者身上，前舱盖宽大的缝隙有些明显，让部分吃惯“细粮”的国内“车粉”一时难以接受。

指南者的前大灯采用了一体式设计，车灯的中间还有Jeep车头设计的标志，非常令人惊喜。后尾灯集成了LED灯，重新设计的样式也优于老款指南者尾灯带给人的视觉感受。后门把手依然被放在车窗后面，让后门看起来整体性更强。

全黑的内饰搭配亮晶晶的镀铬装饰条，是所有年轻人喜欢的搭配，它把黑色的内敛和亮色的张扬很好的结合在一起，一个字：酷。而圆形空调出风口的设计则很好的和JEEP系车型完成了统一。驾驶席变化最大的地方就是采用了与新款大切诺基一样的方向盘，多功能按键更加紧凑地整合在方向盘上，让驾驭更加轻松。但是香槟色的盘幅效果见仁见智，个人觉得倒不如做成纯金属镀铬的更显质感。

中央扶手箱分为上下两层，上层用来放些票据，下层可以放饮料瓶的物品。四门车窗升降，只有在主驾驶席一侧有一键下降，没有一键升起功能，而其他三个车门都没配备一键升降功能，这一点与高度注重人性化体验的日系、德系车型有着较大的观念差别。

方向盘左侧集成了行车电脑操作按键，手感还不错，右侧则是定速巡航操作按键，比传统的定速巡航操作杆使用起来更加方便。在扶手箱下方则是调节四驱模式按键，这套先进的电子系统可预测出用户对于牵引力的更多需求，适时地将动力传递至后轮，从而解决轮胎打滑问题，并可在转弯时调整后轮动力，使车辆更加稳定。

车内乘坐的舒适系统为前排提供了座椅加热功能以及单区自动空调功能，令人小感遗憾的是，指南者没有配备化妆镜照明，这对爱美的女士来说可不是一个好消息。驾驶席座椅的调整组合不太常见，采用了四向电动调节和两向手动调节，而腰托部分，则由一个扳手负责调整。