越野精神 牧马人外观内饰篇

两门版牧马人相比四门版更加耐看，短轴距，大轮胎所营造出的印象是一个无比大的玩具。相比四门版牧马人，除了长度相对缩减外，其余基本一致。要知道在回头率上它同样不会输给上个月编辑部刚刚试驾完的BMW Z4。

牧马人的内部则有些偏愣，过多的PVC材质内饰无法让人找到豪华的感觉，不过这就是JEEP，对于牧马人来说多余的奢侈是对性能没有任何提升的，JEEP的用户需要得到的是性能，那些看似华丽的饰件因此和牧马人无缘。不过我并不讨厌这种设计，因为它让深深感受到，我驾驶的一台地道的JEEP越野车。

两门版牧马人的车头可以让人立刻联想到二战期间成名的威利斯，经典的7竖幅进气栅栏加上圆形卤素大灯，这些都是JEEP的象征。牧马人还拥有一个向前延伸的前保险杠，它可以承受一定的重量，这可是一般SUV做不到的。

双门版的牧马人并未因此而将车门拉大，所以在后排乘客出入时还是会略感不便，好在脚踏板并不是装饰物，它拥有很实际的作用，尤其对女性乘客而言。两门版牧马人的尾部则较为经典，更多的直角勾勒出力量感，而背挂式备胎则更显出越野车的特色，腾出的空间可以储物也可以方便改变车厢的其他通途。

其实无论从哪个角度去欣赏牧马人，你都会一下辨认出它的身份—JEEP。高大的车身足以和丰田的普拉多相媲美，而良好的视野甚至可以和大公共司机在一个水平线上，这些都是牧马人独有的，广是这些就已经吸引了大批的粉丝，别着急，精彩的还在后面。

两门版牧马人的空间并没有和外表那样的阔绰有余，但是你也丝毫不用担心，即便是个大块头也不会感到不适。不同主要体现在后排空间上，由于轴距的缩短，导致后排空间被进一步压缩，腿部空间明显变小，更大的不同在于，两门版牧马人的后排只能乘坐2人。

钻进车内你会发现牧马人在软顶是会露出的框架，十分坚忍有力，给人一种安全感。而后排则可以单独打开，但无法上下乘客，这也是JEEP的一大特色。

牧马人的做工和指南者极为相似，手感最好的地方依旧是那个皮质方向盘，而这也是全车唯一用皮质面料包裹的部件。牧马人带有很强烈的塑质感，但是无疑这也是它的特点之一。而对于牧马人那个可以拆卸的硬顶来说，密封性倒是不用担心，锁扣式的顶棚也十分方便拆卸。

在一些人性化设计上，牧马人还是有进步的，比如在德系车上经常见到的拨动转向灯控制杆，转向灯就会自动闪3下来提示后车注意，而在每次开启车门是，车主如果不连续按两下开锁键的话，则只有驾驶员侧车门可开，大大降低了非法侵入的可能性。