英菲尼迪QX56 VS全新丰田普拉多内饰对比

今年上市的英菲尼迪QX56算是QX的第三代车型，一改之前的硬朗风格，设计偏于圆润，但自始至终延续豪华路线，全尺寸SUV竟然能够当成移动行宫般奢侈觉不夸张，而VK56VD V8 5.6L排量的发动机绝对可以警告任何轻视它性能的对手，它不是中看不中用的样子货。

丰田汽车一直深谙中国造车之道，旗下所推出的车型没有几个不畅销的，普拉多更是占据中国中大型SUV市场的重要份额，在众多厂家纷纷进攻此市场的同时，丰田依然奉行着自己的理念，全新普拉多并没有带来翻天覆地的变化，但也许正是这样才容易被更多人接受。

如果谈及美国SUV内部设计的文化的精髓，那就不得不提：宽阔、电气化、舒适这三个方面。可以说能同时配得上这三个特质的车，多数都是美国车，或是以美国为主要市场的车型。而QX56当然也能同时符合以上特征。

仪表盘带有油压表和电压表，似乎美国人比较看重这两项参数。也许是为方便在寒冷地区的用户实时查看车辆的工况，以避免遭遇不必要的麻烦。因此在面对严寒气候方面QX有着周全的配备。作为有着纯正北美血统的全尺寸SUV，QX56当然会有明显的地域特征，除了它最为显眼的硕大外形尺寸，还有一些我们不容易察觉的优异特质，比如说变速箱加热功能就是一大亮点。

座椅的皮质和做工都值得肯定，但对于体型偏瘦的东方人，侧向支撑稍显不足。而且有意思的是，在我们看来更为常用，更加重要的第二排座椅是手动调节，反而第三排座椅可以电动调节靠背和电动收折。天窗太小是QX56最大遗憾，它可以因为强调车身刚性而不采用全景天窗。

内饰整体档次的体现还是得益于木质装饰材料的使用，从前我对动不动就是桃木、胡桃木的装饰嗤之以鼻，不就是块木头么，怎么就跟提高档次挂上钩了。木质装饰带来的感觉就像是高楼林立的城市中，充满生机的一抹色彩，又好像一艘老渔船的方向舵。

拥挤不堪的路况和方向盘上功能繁多的按钮把我偏离航道的思绪又拉了回来，左边是对音响的控制区，下方增加了监控探头的启动按钮，可以调取车身周围的影像，为了行车安全，只有在20km/h以下这个功能才能发挥作用，同时也可以设置成低于这个时速后自动开启这套系统。

不仅如此，国产普拉多4.0L还提供一种叫作“带多地形选择功能监视系统MTM”，两只后视镜下方分别装有监控探头，范围可以覆盖到整个车身侧面，无论是游走在满是沙土的堤坝边沿，还是下班高峰时间的五道口，都可以很从容的与危险的边缘来个贴面舞。