安全配置创新应用 深度试驾英菲尼迪JX

随着本年度成都车展的顺利举办，英菲尼迪拿来了旗下的全新战略车型：JX，英菲尼迪JX在该品牌的SUV系列车型中的等级地位处在FX和QX之间。相对于FX和QX，即将在国内上市的JX特点依旧明显，新车型向我们展现的是巨大且能够灵活多变的车内空间以及360度全方位武装的电子安全配置。接下来就请跟随我们的脚步一同来仔细审视一下英菲尼迪JX的魅力所在。

外观方面，英菲尼迪JX借鉴了Essence概念车的设计元素（该车型于2009年首次亮相于日内瓦车展），比如前大灯、发动机罩以及“新月形”的D柱。其中，“新月形”的D柱可以算是JX在外观设计上的一个独特元素，当然这也标志着其可以作为该车型独一无二的一大特征。

悉数当前的英菲尼迪M、FX、QX甚至包括EX，这些系列生产的车型均拥有着一个大而标志性的前格栅，虽然EX车型相对要偏小一些。不仅于此，这些车型的前脸整体的设计风格也都十分硬朗，从侧面看上去，设计形式呈现出“瀑布式”直上直下的风格，这自然也是英菲尼迪目前的总体设计趋势。

尾部的设计形式与QX十分接近。整体而言，JX尾部的设计走向依然呈现出“瀑布式”的风格，不过JX与QX最大的区分就是“硬中带柔”。在我看来，JX的尾部设计或多或少让我想到了奥迪Q7，它俩相似的风格可以令内部空间变得更大，但同时又不会令尾部看上去显得臃肿。

再来说一说英菲尼迪JX全方位的高端配置，该车型的高端配置亮点主要涉及两个方面：其一是电子影音娱乐系统配置；其二是电子安全系统配置。

首先，在电子影音娱乐系统配置清单中，我们见到了三个7英寸彩色显示屏，位于前排座椅头枕后方的那两个显示屏可以分别独立显示不同的频道视频，并额外配有无线耳机。此外，作为听觉终端的音响，其来头也不小——5.1声道Bose音响系统，配有14支扬声器，能够提供剧院般的声场效果。

其次，我们能够在JX的主动式电子辅助安全配置列表中看到一大串的配置明细，所谓的英菲尼迪“安全屏障”技术应用，比如：全速段智能巡航控制（ICC with full speed range）、车距控制辅助系统（DCA）、前部碰撞警告系统（FCW）、车道偏离警告/修正系统英菲尼迪（LDW/LDP）、盲点警告/修正系统（BSW/BSI）以及带有移动物体监测系统（MOD）的全景式影像监控系统（AVM）等等，这些电子辅助系统可为驾乘人员提供全方位的安全保护。

值得一提的是，英菲尼迪JX还配备了全球首创的车辆碰撞预防系统 (Back-Up Collision Interfere)，该系统可以在倒车过程中监测到从车辆后面两侧靠近的物体，并发出视觉及声音提示。如果出现潜在碰撞的危险，系统会采取主动制动，以辅助预防碰撞发生。

带有移动物体监测（MOD）功能的360度全景式监控影像系统(AVM)是英菲尼迪继倒车碰撞预防系统以外的另一个全方位保护理念系统。AVM系统可为驾驶者提供一个JX周围环境360度的全景虚拟图像，新的MOD可对车辆周围的移动物体进行检测，并在虚拟图像中发出视觉和声音警告，使驾驶者全面了解车辆当前的周围情况。该系统同时采用先进的图像处理技术，当车辆停驻时，系统可检测周围的移动物体；车辆在起动或倒车时，它可检测前方或后方的移动物体。