舒适与操控兼具 沃尔沃V60 T5

提到来自北欧的沃尔沃品牌，不少消费者都会联想到驾驶安全，世界上第一家装配安全带的汽车厂商，甚至还会联想到我国的“吉利”。那么我们今天所带来的沃尔沃V60 T5与早先我的同事试驾过的V60 T6车型到底有哪些不同之处呢？下面让我们一同来感受这款来自北欧的沃尔沃V60 T5。

外观上，V60 T5承袭北欧设计精髓，以简洁、优雅的笔触，勾勒出动感与时尚的线条，令人过目不忘。内饰设计与车辆外观相得益彰，处处散发着北欧豪华独有的魅力与风格，并通过精巧的细节处理，达到了与车型整体运动风格的匹配。无毒环保的车舱空间得益于沃尔沃汽车对于各部分内饰部件的严格选材，按照目前北京PM2.5指标来衡量，沃尔沃汽车车内空气质量比车外空气清洁20-100倍；在内饰排放方面，沃尔沃比中国刚颁布的《乘用车内空气质量评价指南》优秀最高50倍，个别指标甚至趋近为零，为消费者提供了如北欧般纯净的空气。而40/20/40分离式座椅设计，可以呈现出24种随需应变空间模式，最大可以形成1241升平整的行李箱空间，轻松放入多彩生活所需的各种装备。这一切无不展现出V60 T5的舒适与操控性。

沃尔沃V60车身尺寸为4628mm*1865mm*1484mm，轴距为2776mm，数据上看与S60完全相同。不过由于采用旅行车型的尾部设计，所以视觉上会感觉V60的车身更长。T5车型和T6车型车身尺寸差别不大，不过因为T6更追求运动，所以悬架高度调低15mm。

内部丰富的镀铬装饰大大提升了豪华感，不规则方向盘和悬浮式中控面板足够彰显车主的特立独行与高端品位。我偏爱镀铬装饰，因为它有很好的手感，又让车内熠熠生光，定能保证驾驶者的心情大好。在阳光下，V60 T5车门内面板上的镀铬条甚至有些晃眼，这可以提醒车辆的豪华本质。我们这辆试驾车的真皮座椅很贴身，但不是运动车典型的桶形座椅，说明车辆的豪华诉求在一定程度上超越了运动性，但这两方面并不矛盾，在销售过程中为客户提供相应的运动座椅选择也是不错的营销手段，厂家肯定已经想到了。

空间方面，前排中控台的镂空设计尽管比较新颖，但是对于储物来说相对不太方便，而且后排车门的储物空间也略小了点。后备厢空间算是比较宽敞，有可分离式后排座椅和可放平的前排乘客座椅，还可以使载物时更加方便。乘坐空间还算比较满意，后排虽说不上特别宽敞，但对于一款运动型车来说，也算可以的了。

此外，V60后备箱开口就非常巨大。后排座椅靠背可以完全扩充后的后备箱地板非常平整。灵活多变的后备箱满足不同装载需求。放倒以后的后备箱容积从557L扩充到1241L，这点三厢轿车完全不具可比性。后排座椅完全放倒之后座椅背面可以装一个网兜，这样后排和后备箱就形成一个独立的空间，可以把前排阻隔开。

动力方面，新车将搭载那台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了157kW/6000rpm，可从2700-5000rpm之间输出300牛·米的最大扭矩。传动匹配的是6速手自一体变速器，百公里加速仅需7.9秒。

此外，作为一款运动型多功能车，V60 T5由于要照顾到操控方面的性能，虽然采用了优化调校的舒适型底盘，但个人感觉还是有些偏硬，在过路障时悬挂的响应比较灵敏，声音也比较脆。不过，驾驶乐趣还是体现得不错，相信能引起不少年轻消费者的购买兴趣。

编辑点评：

与许多欧洲车不一样，V60没有过度渲染操控乐趣。无论轻盈的转向、良好的隔音还是轻点油门便迅速发力的起步，轻松惬意的感觉都有点日系车的劲头。 但路感紧绷的底盘让人有些意外。在低等级公路上，传入车厢的明显颠簸肯定会让车上的全家老小发出抱怨。不过另一方面，较小的车身侧倾保证了它在多弯道路上也有出色的灵活性。