英伦SC7操控表现不错畅享酣畅淋漓的驾驭乐趣

作为英伦汽车品牌首款商务型A+家轿的SC7系（海景），仅以其“沉稳大气”的不俗外形，就使得众多车迷对其倾心不已，但作为一款好车，仅有着光鲜的外表显然是不够的，毕竟车是用来开的。

据介绍，SC7系（海景）的最大魅力就在于其卓越的驾驭感，那么，它的驾驭感到底怎样呢？不妨来听听秦先生、老周、小徐3位车迷的真实试驾感受，虽然SC7系（海景）的外形与内饰给他们留下了深刻的印象，但他们在考评SC7系（海景）的操控性能时依然不改最初的那份认真与挑剔。

动力：高效节能　轻松驾驭

英伦SC7系（海景）不只是外观大气内敛且不失时尚，其搭载的采用CVVT（连续可变气门正时系统）技术的全铝JL4G18发动机更是SC7系向消费者传递的最佳卖点。从资料上看，采用了CVVT技术的1.8L排量的动力输出为102千瓦，媲美2.4L发动机的动力输出，最高时速可达185公里；但其百公里燃油消耗仅6.5L，相当于1.5L发动机。那么，SC7系是否真的“名不虚传”呢？只能一试见分晓了。

本次试驾在英伦汽车经销商的安排下，3位车迷早早来到了试驾现场。早已有些迫不及待的3位车迷，在认真填写完试驾协议书后，只待上车一试身手了。车迷老周第一个坐到驾驶席上，只见他踩住离合，轻松点火。紧接着挂起步挡，轻踩油门踏板，车子一下子就蹿了出去，“这油门实在是太灵敏了，我只是轻轻一点油门，没想到车子就跟箭一样‘嗖’地出去了。”随着油门的继续深踩，转数攀升，发动机的声音由最初的低沉变得更为悦耳，“加速时的推背感明显，动力依然在源源不断地涌出，开着这车真是够爽！”

“这车动力不仅强劲，而且发动机与五档手动变速箱配合得也非常默契，加速过程中丝毫感觉不到换挡时的顿挫感。SC7系（海景）有比较强的加速感，且给人的感觉并不唐突。”随后试驾的秦先生称赞说，“这款车的引擎动力响应非常迅速，油门初段很敏感，但轻点油门后动力的响应则完全没有延滞。”

对于英伦SC7系（海景）动力上的不俗表现，销售顾问给出了专业的解释，“CVVT”是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时系统，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做 VANO，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫作什么，他们的目的都是给工作状况下的发动机，匹配最佳的气门重叠角（气门正时）。作用是在降低进排气重叠的基础上，提高燃料利用率，并最大程度上实现较低的燃油消耗，提供充沛动力性能。

操控：精准随心　安全无忧

除了充沛的动力表现外，英伦SC7系（海景）精准的操控性能更是得到了3位“挑剔”车迷的高度认可。

“SC7系（海景）的方向盘能够精确地传递路面信息，高速时手感沉稳，变换车道控制自如，让人踏实放心。”对于操控感，秦先生的第一感觉就是，方向盘的手感特别好，而且SC7系（海景）的转弯半径非常小，完全没有因车体庞大而带来行动不便的问题，这使得在越来越拥堵的城市道路上，驾驶着这款车将更加得心应手。

通过从陪驾的销售顾问处了解到，英伦SC7系（海景）有着出类拔萃的底盘性能，如采用全新优化设计的增强型前麦弗逊独立悬架/后纵向摆臂＋抗扭梁复合式悬架，再加上该车型的底盘前后都采用了高刚性副车架，大大增强了整车刚性，为悬挂体系提供了坚固基础，对高速行驶稳定性和抑制车身侧倾助益良多。“好车才开得有信心。”

在一处环形弯道上，车迷小徐驾驶着SC7以接近70公里的时速过弯，几乎感觉不到侧倾。而在更急的弯道过弯时，车辆显露出非常出色的响应度，不飘不摆，车随心动。“硬中带韧的减震带来清晰路感，车身完全按照方向盘的指示行动，不管动作多猛，车尾一点也不飘，高刚性、坚固扎实的车身造就了优异的平衡性与精准操控性能，带来酣畅淋漓的驾驶感受。”

此外，值得一提的是，英伦SC7系（海景）所配备的前通风式、后实心式碟刹，刹车不仅灵敏，容易把控，而且线性感极强，还有全系车型标配EBD电子制动力分配系统“把关”，保证车辆出色的抓地、转向性能以及灵敏的路感回馈，让驾驶者能够带着一份飘逸的心情高速驰骋，安心、安全地享受高品质的驾乘乐趣。